የጆርጂያ የባቡር ሀዲድ በመላው የግዛቱ ግዛት ይዘልቃል። ወደ 1323.9 ኪ.ሜ ርዝማኔ ያላቸው መስመሮችን እንዲሁም ብዙ ድልድዮችን፣ ዋሻዎችን፣ የመንገደኞችን እና የመጫኛ ጣቢያዎችን ይሰራል።
የጆርጂያ የባቡር ሀዲዶች
የጆርጂያ ባቡር ምንድን ነው? የሀገሪቱ ስልታዊ ነገር እና በአርሜኒያ፣ አዘርባጃን እና የአውሮፓ ሀገራት መካከል ቁልፍ አገናኝ ነው።
የጆርጂያ እና አርሜኒያ የባቡር ሀዲድ መትከያ በሳዳክሎ ጣቢያ ይከናወናል። የጆርጂያ ግዛት ከአዘርባጃን ጋር ያለው ድንበር ከባቡር መስመሮቻቸው ድንበር ጋር ይገናኛል። የእነዚህ ሀገራት የመጓጓዣ ጭነት በግዛቱ ግዛት በኩል ወደ አውሮፓ ይሄዳል።
የጆርጂያ የባቡር መስመር ኤሌክትሪክ ሙሉ በሙሉ ተጠናቀቀ። ቅርንጫፍ ኒኖትሚንዳ ብቻ - አካልካላኪ ቀረ። እ.ኤ.አ. በ1991 የዩኤስኤስአር ውድቀት ወቅት ኤሌክትሪፊኬሽኑ እዚህ ቆሟል፣ እና ከዚያ ወዲህ አልተጀመረም።
በሳምትሬዲያ፣ በተብሊሲ እና በጋርዳባኒ ከተሞች መካከል ያለው ክፍል (በጆርጂያ እና አዘርባጃን ድንበር ላይ የምትገኝ ከተማ) ሁለት ትራኮችን ያቀፈ ሲሆን ሁሉም አካባቢዎች አንድ ትራክ አላቸው።
የግንባታ ታሪክ
በ1856 ኢንጂነር-ካፒቴንስታትኮቭስኪ በጆርጂያ ግዛት ላይ የባቡር ሀዲድ መገንባት መጀመር አስፈላጊ መሆኑን ሪፖርት አድርጓል. የፕሮጀክቱ ዋና ማዕከል የባኩ እና የቲፍሊስ ከተሞች ትስስር ነበር። ይህ የኒዝሂ ኖቭጎሮድ ዕቃዎችን በቮልጋ እና በካስፒያን ባህር ለማድረስ ያስችላል። እና በባኩ እና በፖቲ እቃዎቹ በባቡር ይደርሳሉ ነበር።
በጆርጂያ ውስጥ የመጀመሪያው ቅርንጫፍ የተከፈተው በ1872 ነበር። የፖቲን ከተማ ከቲፍሊስ ከአሁኗ ትብሊሲ ጋር አገናኘች።
በጆርጂያ ሕይወት ውስጥ ትልቅ ቦታ ያለው ቀን ነሐሴ 16፣ 1932 ነበር። ከዚያም በአገሪቱ የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ ተጀመረ።
ኤሌክትሪፊኬሽን በጆርጂያ በ1967 ሙሉ በሙሉ ተጠናቀቀ።
የጆርጂያ ባቡር እስከ 1991 ድረስ የትራንስካውካሰስ ዋና አካል ነበር።
በ1991 ከተካሄደው ህዝበ ውሳኔ በኋላ ለሶቭየት ህብረት ውድቀት ምክንያት የሆነው የትራንስካውካሰስ የባቡር መስመር ክፍፍል ነበር። እናም በዚህ ምክንያት ሶስት ቅርንጫፎች ተፈጠሩ-አብካዚያን, አርሜኒያ እና ጆርጂያ. የሳምትሬድ እና የተብሊሲ ቅርንጫፎች የጆርጂያ መንገድ በሚገኝበት ክፍል ላይ የጥገና ሥራ ያከናውኑ ነበር.
የባቡር ሀዲዱ ከሶቭየት ህብረት ዘመን ጀምሮ እንደ መሞከሪያ ቦታ ሲያገለግል ቆይቷል። እዚህ, ሮሊንግ ክምችት ተፈትኗል, በተለይም በዩኤስኤስአር እና በአገር ውስጥ ሁለቱም ተመርተው የሚሰሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች. በሱራሚ ማለፊያ ላይ የሚሮጠው በዜስታፖኒ እና ካሹሪ መካከል ያለው ቅርንጫፍ እንደ ዋናው የፈተና ቦታ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1932 የሱራሚ ማለፊያ የባቡር መስመር በዩኤስኤስ አር ውስጥ የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ኃይል በማመንጨት እቃዎችን በባቡር ለማጓጓዝ ነበር።
የልማት ዕቅዶች
የጆርጂያ የባቡር መንገድ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የትራፊክ ፍሰትን ለማሻሻል ዋናውን አውራ ጎዳና ተብሊሲ-ባቱሚ ለመገንባት አቅዷል።
የሳምትሬዲያ-ባቱሚ ቅርንጫፍ ሁለተኛ ትራክ ግንባታ ታቅዷል፣በዚህ አቅጣጫ በከፍተኛ የጨመረው የጭነት ልውውጥ ምክንያት።
የብዙ የጆርጂያ የባቡር ጣቢያዎችን መልሶ ለመገንባት ታቅዷል፣የዚህም ሁኔታ በአሁኑ ጊዜ የተሻለ አይደለም።
የተብሊሲ ሰሜናዊ የባቡር ማለፊያ አደገኛ የጭነት ትራንስፖርት ከመሀል ከተማ ለማስወገድ ሊገነባ ታቅዷል። የማዕከላዊው የባቡር ጣቢያም ይንቀሳቀሳል። ሁለት ዋና ዋና ጣቢያዎችን ለመገንባት ታቅዷል. ባቡሮች ከዲዱቤ ጣቢያ ወደ ምዕራብ እና ከሳምጎሪ ወደ ምስራቅ ይሄዳሉ።
የጆርጂያ ዋና የባቡር መስመርን ሙሉ በሙሉ ለማዘመን ዕቅዶቹ ለ "ፈጣን ባቡር" ስትራቴጂክ ፕሮጀክት ልዩ ትኩረት በመስጠት ላይ ናቸው። ለዚህም፣ አዲስ ቀጥተኛ ቅርንጫፍ በሪኮትስኪ ማለፊያ በኩል ይገነባል።
የተብሊሲ-ባቱሚ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመር 450 ኪሎ ሜትር ርዝመት ይኖረዋል። ይህ ባቡሮች ለጥቂት ጊዜ በመንገድ ላይ እንዲቆዩ ያደርጋል. እና በ 3 ሰዓታት ውስጥ ከተብሊሲ ወደ ጥቁር ባህር ዳርቻ መድረስ ይቻላል. በፕሮጀክቱ መሰረት, እዚህ አዳዲስ የባቡር ሀዲዶችን ለመዘርጋት ታቅዷል. ሙሉ ኤሌክትሪፊኬሽን. ፕሮጀክቱ አዳዲስ ድልድዮችን፣ ዋሻዎችን እና ሌሎች የምህንድስና ግንባታዎችን ያካትታል።
የጆርጂያ ምድር ባቡር LLC
በ2011፣ የጆርጂያ የባቡር መስመር ዕቅዶችበጆርጂያ የባቡር ኩባንያ ውስጥ አክሲዮኖችን በማስቀመጥ የውጭ ፋይናንስን ማሳደግን ያጠቃልላል። በኋላ ግን ይህንን ለመተው ተወስኗል። የተፈቀደለት ካፒታል በሙሉ በመንግስት ባለቤትነት የተያዘ ነው።
የጆርጂያ ባቡር መስመር የSAP ቴክኖሎጂዎችን ተግባራዊ ለማድረግ አቅዷል። በሲአይኤስ እና በ Transcaucasia መካከል የመጀመሪያው ኩባንያ ይሆናል. ይህ አሁን ባለው ደረጃ የምርት የስራ ሂደቶችን እንዲቆጣጠሩ እና ዋና ዋና የንግድ ጉዳዮችን በሚመለከት ውሳኔዎችን የማድረግ ሂደቱን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማቃለል ያስችላል።
የ SAP ቴክኖሎጂዎችን መተግበሩን ተከትሎ የስራ ማስኬጃ ገቢ መጨመር፣የመጠባበቂያ ክምችት፣የፋይናንስ እና የጥገና ወጪዎች እና ደረሰኞች መቀነስ ይኖራል።
የካፒታል ባቡር ጣቢያ
ትብሊሲ የባቡር ጣቢያ የሚገኘው በጣቢያ አደባባይ ላይ ነው። በሰሜን ምዕራብ የከተማው ክፍል ይገኛል።
በ1872 በዜስታፊ እና በቲፍሊስ መካከል የቅርንጫፍ ግንባታ ሲጠናቀቅ በቲፍሊስ (ትብሊሲ) ተከፈተ።
በXX ክፍለ ዘመን በ50ዎቹ ውስጥ የድሮው ጣቢያ ፈርሶ የ"ስታሊኒስት" አርክቴክቸር ተገንብቷል።
የተብሊሲ ዘመናዊ የባቡር ጣቢያ ሁለት የመንገደኞች ተርሚናሎች አሉት፡ ሴንትራል እና ቦርጆሚ። የእሱ ሕንፃ ተስተካክሏል. አሁን እዚህ የተብሊሲ-ማዕከላዊ የገበያ አዳራሽ አለ። የቲኬቱ ቢሮ እና መጠበቂያ ክፍል ታድሰዋል።
መሃል ከተማ እና አለምአቀፍ ባቡሮች ከጣቢያው ይወጣሉ። የከተማ ዳርቻ ባቡሮችም ከዚህ ተነስተዋል። ወደ ትብሊሲ የሚሄደው ባቡር ማዕከላዊ ጣቢያም ይደርሳል።
በቦክስ ኦፊስ ትኬቶችን መግዛት የሚችሉት በጥሬ ገንዘብ ብቻ ቢሆንምየክሬዲት ካርድ ምልክቶች በመስኮቶች ላይ ተለጥፈዋል።
ጣቢያው ከጠዋቱ 2 ሰአት እስከ ጧት 6 ሰአት ተዘግቷል፣ ስለዚህ እዚህ መተኛት አይችሉም።
የጆርጂያ የጭነት ማደያዎች
Tbilisi-Tovarnaya የጭነት ማመላለሻ ጣቢያ በተብሊሲ ውስጥ ይሰራል። ጭነት በማጓጓዝ እና በማከማቸት ለጭነት ስራ ክፍት ነው።
እንዲሁም የካርጎ ጣቢያ በሩስታቪ ከተማ ውስጥ ይሰራል። በተብሊሲ እና በባኩ መካከል ባለው መስመር ላይ ነው የተሰራው።
ከትብሊሲ ወደ ባቱሚ እንዴት መሄድ ይቻላል?
ከጆርጂያ ዋና ከተማ ከተብሊሲ ወደ ባቱሚ ለተብሊሲ-ባቱሚ ባቡር ትኬቶችን በመግዛት ማግኘት ይችላሉ። በዚህ አቅጣጫ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ምቹ ባቡሮች እንቅስቃሴ ተመስርቷል. ከማዕከላዊ ጣቢያው በቀን 3 ጊዜ ይነሳሉ: ጠዋት, ከ 12.00 በኋላ እና ማታ. የጆርጂያ የባቡር ሀዲድ ድህረ ገጽን በመጎብኘት የመነሻ ጊዜውን በትክክል ማወቅ ይችላሉ። እንዲሁም እዚህ የባቡር ትኬቶችን መግዛት ይችላሉ. ታሪፉ ከ19 እስከ 30 ላሪ ይደርሳል እና እንደ መጓጓዣው ክፍል ይወሰናል።
ትብሊሲ-ባቱሚ ባቡር በመንገዱ ላይ 5 ሰአት ያህል ነው።
የጆርጂያ ዘመናዊ የባቡር ሐዲድ
ዘመናዊው የጆርጂያ የባቡር መስመር በስፋት ተሰራ። በትብሊሲ በሚገኘው የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ ህንጻ ፋብሪካ ለሚመረቱ የኤሌትሪክ ሎኮሞቲቭ ተሽከርካሪዎች ቅድሚያ የሚሰጥበት የትራክሽን ሮሊንግ ክምችት በየጊዜው ይዘምናል። VMK ኤሌክትሪክ ባቡሮች በባቡር ሀዲዱ ባለብዙ ክፍል ጥቅል ክምችት ውስጥ በጣም አዲስ ናቸው።
