የአየር ቻይና ግምገማዎች። የቻይና አየር መንገድ. ሲቪል አቪዬሽን

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

በ20 ቢሊየን ዶላር ካፒታል ኤር ቻይና በአለም ትልቁ አየር መንገድ ቢሆንም በተጓዦች ብዛት በቻይና በሶስተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል እና በፕላኔታችን ላይ በአስረኛ ደረጃ ላይ ይገኛል።

የኩባንያው ዋና ተፎካካሪዎች እንደ ካቴይ ፓሲፊክ አየር መንገድ ሊሚትድ ፣ቻይና ኢስተርን አየር መንገድ ኮርፖሬሽን ሊሚትድ ፣ቻይና ደቡባዊ አየር መንገድ ኩባንያ ሊሚትድ ናቸው። ኩባንያው በ 1988 ከተቋቋመበት ጊዜ ጀምሮ በከፍተኛ ደረጃ አድጓል። ሁልጊዜም ትልቅ ዕቅዶች አሉት, ስለዚህ የአየር ቻይና ስኬት በአጋጣሚ አይደለም. የመደበኛ ደንበኞች አስተያየት ስለ መርከቦች እና አገልግሎቶች መሻሻል, እንዲሁም ስለ ተሸካሚው ደህንነት ይናገራል. እ.ኤ.አ. በ 2007 አየር መንገዱ ቀስ በቀስ ከቻይና ውስጥ ብቻ ወደ ሰፊ አውታረመረብ ወደ አስፈላጊ ዓለም አቀፍ በረራዎች መሄድ ጀመረ።

የቤጂንግ አለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ - በአለም ላይ ካሉት ትልቁ እና ውስብስብ አንዱ - ለእንደዚህ አይነት በረራዎች መነሻ ነው። ኤር ቻይና በሻንጋይ፣ ሆንግ ኮንግ እና በለንደን የአክሲዮን ልውውጦች ላይ የተዘረዘረ ሲሆን በበርካታ የቻይና አየር መንገዶች ላይ ድርሻ አለው።

የቻይንኛ ታሪክአየር ቻይና

አየር ቻይና የቻይና ቀዳሚ አለም አቀፍ አየር መንገድ እና የቻይና ህዝቦች ሪፐብሊክ ብሄራዊ አገልግሎት ሰጪ ነው። በአለማችን በህዝብ ብዛት ባላት ሀገር ዋና ከተማ ላይ የተመሰረተ፣የኤዥያ ገበያ ያልተነካውን አቅም ለመጠቀም ለሚፈልጉ የአውሮፕላን አምራቾች እና የውጭ አየር መንገዶች ልዩ ሚና ይጫወታል።

አየር ቻይና የቪአይፒ ፎኒክስ አርማ አላት፣ ይህም አገልግሎት አቅራቢው ለላቀ የደንበኞች አገልግሎት ያለውን ቁርጠኝነት ያሳያል። ኤር ቻይና በአመት ከ16 ሚሊየን በላይ መንገደኞችን የሚያጓጉዝ ወደ 70 የሚጠጉ አውሮፕላኖች አሉት።

መነሻ

ኤር ቻይና በ1980ዎቹ አጋማሽ ከቻይና ሲቪል አቪዬሽን አስተዳደር ከተፈጠሩ በርካታ አየር መንገዶች አንዱ ነበር። ከ 1949 ጀምሮ የሲቪል አቪዬሽን አስተዳደር እና የቻይና ሲቪል አቪዬሽን ቢሮ በሶቭየት ኅብረት የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ ላይ ጥገኛ ናቸው. እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ መጀመሪያ ቻይናውያን ከምዕራባውያን አየር መንገዶች ጋር በዓለም አቀፍ መስመሮች መወዳደር ጀመሩ። በአገልግሎት ገበያው ውስጥ ካለው ውድድር ጋር መላመድ አስቸጋሪ እና እንዲሁም በ1979 እና 1983 መካከል የተከሰቱት ተከታታይ አደጋዎች በአገልግሎት አቅራቢዎች ላይ የተወሰነ ጫና ፈጥረዋል።

አሁንም በ1987 መገባደጃ ላይ የቻይና ሲቪል አቪዬሽን ሚኒስቴር በአዲስ መልክ በመደራጀት ስድስት የክልል ምድቦች ማለትም ምስራቅ፣ ደቡብ፣ ሰሜን፣ ደቡብ ምዕራብ እና ሰሜን ምዕራብ እንዲሁም ኤር ቻይና በቤጂንግ ላይ የተመሰረተ ነው። የኋለኛው ኩባንያ ለአለም አቀፍ በረራዎች ዋና ሀላፊነት ተሰጥቶታል ፣ ረጅም ርቀት የሚጓዙ አውሮፕላኖችን ፣ መካከለኛ አውሮፕላኖችን አቅርቧል ።(ቦይንግ 737)፣ እንዲሁም አቋራጭ መንገዶች።

መጀመር

በ1988 መጀመሪያ ላይ ኤር ቻይና 32 አለም አቀፍ መስመሮችን ወደ 31 መዳረሻዎች በመምራት በቻይና 30 ከተሞችን አገልግሏል። የሀገሪቱ ትልቁ ተሸካሚ ነበር እና የቻይና ብሄራዊ ባንዲራ በአውሮፕላኑ ላይ እንዲሰቀል የተፈቀደለት ብቸኛው ሰው ነበር። በ1989 ኤር ቻይና 106 ሚሊዮን ዶላር ትርፍ አገኘ። በዚሁ አመት ከጀርመን ኩባንያ ሉፍታንዛ የጀርመን አየር መንገድ ጋር በመተባበር በቤጂንግ የሚገኘውን አሜኮ ማእከል ለማቋቋም ከሚያስፈልገው ካፒታል 40 በመቶውን (ወይም 220 ሚሊዮን ዶላር) አቅርቧል።

ማስፋፊያ

በ1990 አየር መንገዱ ከገጠሙት ፈተናዎች አንዱ የኩባንያውን ከበረራ መዘግየት ወይም መሰረዝ ጋር ተያይዞ የነበረውን ዝቅተኛ ስም ወደነበረበት መመለስ እንዲሁም በበረራ ወቅት ደካማ አገልግሎት መስጠት ነበር። በ1990ዎቹ መጀመሪያ ላይ የቻይና ሲቪል አቪዬሽን ሚኒስቴር የአየር መንገዶችን ደረጃ ከፍ ለማድረግ እና በርካታ ማሻሻያዎችን ለማድረግ የማበረታቻ ፕሮግራም ጀመረ። ኤር ቻይና በኮከብ ሰራተኞቹ ከሚታወቀው የሲንጋፖር አየር መንገድ ልዩ አማካሪዎችን ቀጥሯል። ኩባንያው በአንዳንድ መንገዶች ላይ ለሚደረጉ በረራዎች በርካታ የሩስያ አውሮፕላኖችን ከአብራሪዎች ጋር ተከራይቷል።

የአየር ቻይና በረራ አገልግሎት

በርካታ መንገደኞች ኤር ቻይናን ይመርጣሉ። የተጓዥ ግምገማዎች በአውሮፕላኗ ውስጥ ያለውን ጥሩ አገልግሎት ያረጋግጣሉ. እና ስለ ታሪኮችበበረራ ወቅት፣ ልክ በቦርዱ ላይ ማጨስ ትችላላችሁ፣ ልክ እንደሌሎች የዚህ አጓጓዥ “አስፈሪ ታሪኮች” አፈ ታሪኮች ናቸው። ኤር ቻይና በዓለም ላይ ካሉ አየር መንገዶች የባሰ አገልግሎት ይሰጣል። ከጥቂት አመታት በፊት ኩባንያው በደንበኞች ልምድ ላይ ትልቅ ማሻሻያ አድርጓል. አንዳንድ የአለም አየር መንገዶች አገልግሎታቸውን በመጠኑ ባባባሱበት በዚህ ወቅት ኤር ቻይና በእርግጠኝነት እየተሻሻለ ነው። ሰራተኞቹ, እንደ አንድ ደንብ, ቻይንኛ እና እንግሊዝኛ ብቻ ይናገራሉ, የበረራ አስተናጋጆች በጣም ጥብቅ ልብስ ይለብሳሉ. ወደ አየር ጉዞ ስንመጣ ኤር ቻይና በአውሮፕላኑ ላይ በቂ የሆነ የአገልግሎት ደረጃ ያለ ምንም ፍርሀት ይሰጣል ስለዚህ የበረራ አስተናጋጅ ባዶ ብርጭቆን በቅጽበት ይሞላል ብለው መጠበቅ የለብዎትም።

የበረራ አውታረ መረብ

አየር ቻይና በአብዛኛው የሚያተኩረው በቻይና ግዙፍ የሀገር ውስጥ የአየር ጉዞ ገበያ ላይ ነው፣ነገር ግን አለም አቀፍ በረራዎችም አሉት። ኤር ቻይና ለውጭ ደንበኞች ብዙም ፍላጎት ባይኖረውም፣ አለምአቀፍ መንገደኞች አሁንም በረራዎቹን በሚያስደንቅ ሁኔታ ምቹ እና ዘመናዊ ሆነው ያገኟቸዋል።

የበረራ ዋጋ

አየር ቻይና ብዙ የቻይና ደንበኞችን ብቻ ሳይሆን የውጪ ሀገር ዜጎችንም ለመሳብ በሚያስችል መልኩ ዋጋውን ትወስናለች። የኋለኛው ደግሞ በታሪፍ እና በአየር መንገዱ ከፍተኛ ተወዳዳሪነት በሚያስደስት ሁኔታ ይደነቃል። ትኬቶች አነስተኛ ዋጋ አላቸው እና ደንበኛው በበረራ ወቅት ጥሩ አገልግሎት ይሰጠዋል ።

ምግብ

የአየር ቻይና መሠረታዊ ያቀርባልበሁሉም ክፍሎች ውስጥ ላሉ መንገደኞች በበረራ ላይ ያሉ ምግቦች። ዕድሉ የበጀት ቻይናውያን ተጓዦች ከኤር ቻይና ብዙ የሚጠብቁት ነገር ስለሌላቸው ምናሌው አያሳዝናቸውም። የዚህ አየር መንገድ የምግብ አቅርቦት አገልግሎት በጣም አናሳ ነው፣ አላማውም ለተጓዡ በቂ ምግብ ለማቅረብ ብቻ ነው። አንደኛ እና የቢዝነስ መደብ ለተራቀቁ ተሳፋሪዎች ምርጥ ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ በአየር ቻይና ውስጥ ያለው ምግብ ምንም ዓይነት ጥብስ የለም, ምንም ጣፋጭ ምግቦች በዝግጅቱ ውስጥ ጥቅም ላይ አይውሉም, ግን አሁንም ጣፋጭ እና ትኩስ ምግቦች ናቸው. ኤር ቻይናን የሚጠቀሙ መንገደኞች የበረራ ዋጋ ዝቅተኛ መሆኑን ማወቅ አለባቸው ስለዚህ በበረራ ወቅት የሚመገቡት ምግቦች ተገቢ ይሆናሉ።

የበረራ መዝናኛ

አብዛኞቹ በረራዎች ከኤር ቻይና ጋር ሲበሩ መደበኛ የሆነ የመዝናኛ አማራጭ አላቸው። የደንበኞች ግምገማዎች ይህ ለሁሉም ተሳፋሪዎች አንድ ነጠላ የቲቪ ስክሪን ወይም ከፊት መቀመጫው ጀርባ ላይ የተጫነ ግለሰብ ማሳያ እና እንዲሁም ለእያንዳንዱ ተሳፋሪ የግል የድምጽ ጆሮ ማዳመጫ ነው ይላሉ።

የቻይና የሀገር ውስጥ በረራዎች በጣም ረጅም አይደሉም፣ስለዚህ በበረራ ወቅት መሰላቸትዎ አይቀርም። በአለም አቀፍ በረራዎች ለተሳፋሪዎች በእንግሊዝኛ እና በቻይንኛ መጽሄት ይሰጣቸዋል። የሚታዩት ፊልሞች በቻይንኛ በእንግሊዝኛ የትርጉም ጽሑፎች ወይም በተቃራኒው ናቸው። ረጅም በረራ ለማቀድ እያሰቡ ከሆነ፣አስደሳች መጽሐፍ ወይም ጥሩ ሙዚቃ ቢያከማቹ ጥሩ ነው።

የቻይና አየር መንገድ

በአሁኑ ጊዜ ከ40 በላይ መኖራቸው ይታወቃልበቻይና ውስጥ አየር መንገዶች, አብዛኛዎቹ በአገር ውስጥ ይበርራሉ. ትልቁ ዓለም አቀፍ በረራዎች የቻይና ኩባንያዎች እንደ ካቴይ ፓሲፊክ (የሆንግ ኮንግ በረራዎች) ፣ አየር ቻይና (በአገሪቱ ውስጥ እና በዓለም ዙሪያ ሰፊ የመንገድ አውታር ያለው ብሔራዊ አየር መንገድ) ፣ ቻይና ምስራቃዊ አየር መንገድ (በምስራቅ ምስራቅ የሚገኝ ትልቅ ኩባንያ) ናቸው። አገሪቱ, የአገር ውስጥ እና ዓለም አቀፍ በረራዎች ይሰራል), Dragonair (በቻይና ውስጥ በረራዎች እና የፓስፊክ ክልል አገሮች), ሃይናን አየር መንገድ (የቤጂንግ አየር ማረፊያ ከ ዓለም አቀፍ በረራዎች ይሰራል), የሻንጋይ አየር መንገድ (የአገር ውስጥ በረራዎች መረብ አለው, ሻንጋይ ከ ዓለም አቀፍ በረራዎች). በቻይና ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ አየር መንገዶች በአገር ውስጥ መጓጓዣ ላይ ያተኮሩ ናቸው። እነዚህ እንደ ቤጂንግ ካፒታል አየር መንገድ (ከቤጂንግ ዋና ከተማ አውሮፕላን ማረፊያ የሚነሱ)፣ ቻንግ አን አየር መንገድ (በአገሪቱ ደቡብ የሚገኝ)፣ ቻይና ምስራቃዊ ዩንን አየር መንገድ (የቻይና ዩናን ግዛት ግዛትን ያገለግላል)፣ ቻይና ደቡባዊ አየር መንገድ በቻይና ካሉት ትላልቅ አየር መንገዶች አንዱ፣በደቡባዊው የሀገሪቱ ክፍል መስመሮችን እየሰራ) እና ሌሎችም።

ተሳፋሪዎችን በቻይና አየር ማረፊያዎች ማገልገል፣ ሻንጣ በመጣል

አንዳንዶች ቻይናን ጨምሮ በእስያ የአየር መንገዶች ደረጃ ዝቅተኛ ነው ብለው ያስቡ ይሆናል። አይ፣ እነዚህ ዶሮዎችና ፍየሎች የሚጭኑ ተሳፋሪዎች ያሉት የሶስተኛው ዓለም አየር ማረፊያዎች መጨናነቅ ቀርተዋል። በተቃራኒው, በቻይና ውስጥ አየር ማረፊያዎች በጣም ንጹህ እና ዘመናዊ ናቸው. በሥነ-ሕንፃቸው ይስባሉ, የተሳፋሪዎችን ደህንነት በከፍተኛ ደረጃ ያረጋግጣሉ. የቻይና አየር ማረፊያ ሰራተኞች ስራ ቀልጣፋ እና ፈጣን ነው. የምዕራባውያን ቱሪስቶች በተለይም አሜሪካውያን እና አውሮፓውያን ይገነዘባሉበእስያ አየር ማረፊያዎች ስለሚሰጠው አገልግሎት ሲያስቡ ምን ያህል ተሳስተዋል. የሻንጣ አያያዝ ቀልጣፋ እና ፈጣን ነው፣ እና ስርቆት በጣም አልፎ አልፎ ነው።

የቤጂንግ አለም አቀፍ አየር ማረፊያ

Shoudou፣ ወይም ዋና ከተማ ቤጂንግ (እንዲህ ያሉ ኦፊሴላዊ ስሞች ሊገኙ ይችላሉ) በቻይና ውስጥ ትልቁ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ነው። ከቤጂንግ መሃል ሀያ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል። መክፈቻው የተካሄደው በመጋቢት 1958 ነበር። ካፒታል ኤርፖርት ከመላው አለም አየር መንገዶች አውሮፕላኖችን ይቀበላል, ከፍተኛ የስራ ጫና አለው. የቤጂንግ ካፒታል አለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ አካል እንደመሆኖ፣ 3 የመንገደኞች ተርሚናል ህንጻዎች አሉ፣ ከነዚህም አንዱ በአለም ትልቁ ተብሎ ይታወቃል። መንገደኞች በተርሚናሉ ውስጥ ባሉት በርካታ ሬስቶራንቶች ከአለም ዙሪያ የተለያዩ ምግቦችን የሚያቀርቡ፣እንዲሁም ለእናት እና ልጅ ልዩ ክፍል መጠቀም ይችላሉ።

ከአየር ማረፊያው አጠገብ እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ሆቴሎች አሉ። ወደ ቤጂንግ መሃል ለመድረስ ከፈለጉ ታክሲ መጠቀም ይችላሉ ይህም ከ10-15 ዶላር ያወጣል። በ 4 ዶላር በኤሌክትሪክ ባቡር መጓዝ ገንዘብን መቆጠብ ብቻ ሳይሆን በቤጂንግ ውስጥ ለብዙ ሰዓታት በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ከመጠመድም ይችላሉ ። በተጨማሪም በከተማ አውቶቡስ መጓዝ ይችላሉ, 6 መንገዶች በአውሮፕላን ማረፊያው በኩል ያልፋሉ. እንዲህ ዓይነቱ ጉዞ እስከ 10 የአሜሪካ ዶላር ያስወጣል፣ ትኬቶች በሁሉም ማቆሚያዎች ይሸጣሉ።

የቢዝነስ ደረጃ በረራ ከኤር ቻይና

የአየር ቻይና ፕሪሚየም ካቢኔ፣ ምንም እንኳን ከታላላቅ አየር መንገዶች ጋር እኩል ባይሆንም፣ በየዓመቱ እየተሻሻለ ነው። በኤር ቻይና አውሮፕላኖች ውስጥ በንግድ ክፍል ውስጥ ያሉ መቀመጫዎች ሰፊ ናቸው ፣ምቹ ፣ በበረራ ወቅት ዘና ለማለት እና ለመዝናናት ይችላሉ ፣ ግን የቅንጦት እይታ ይጎድላቸዋል። በቻይና እንዳሉት ሌሎች አየር መንገዶች፣ ኤር ቻይና በፍጥነት እየተሻሻለ ነው፣ ካቢኔዎቹ እምብዛም በተሳፋሪዎች አይጨናነቁም፣ ከምዕራቡ አየር መንገዶች በተለየ። ሰራተኞቹ ተሳፋሪዎችን በአክብሮት ያስተናግዳሉ። አስተዳደሩ በበረራ አስተናጋጅነት ለስራ የሚማርኩ ወጣት ሴቶችን ለመምረጥ እየሞከረ ነው ይህም በአይን እንኳን የሚታይ ነው።

በኢኮኖሚ ክፍል ከኤር ቻይና ጋር መጓዝ

የቻይና ኤኮኖሚ ደረጃ ተራ ነው እና ምንም ልዩ ገፅታዎች የሉትም ማለት ይቻላል። በቻይና ውስጥ የአቋራጭ ጉዞ የሚያስፈልጋቸው ተሳፋሪዎች በዚህ ክፍል ከኤር ቻይና በሚጓዙ ካቢኔዎች ጥሩ አገልግሎት ያገኛሉ። የረዥም ጊዜ ጉዞ ደንበኞች ምስክርነት እንደሚሉት የኤኮኖሚ ክፍል ሰራተኞች የኤር ቻይና ቻይንኛ ብቻ ነው የሚናገሩት እና ምግቡ በጣም አስደሳች አይደለም ይህም ረጅም በረራዎች ለዘላለም እንዲሰማቸው ያደርጋል።

የድርጅት ባህል

የቻይና አየር መጓጓዣ አየር ቻይና በየጊዜው እየተሻሻለ ነው። ኩባንያው በአንድ ወቅት በሁሉም የአስተዳደር እርከኖች ማለት ይቻላል በሙስና የተበላሸ እና ብቃት የሌለው ነበር፣ ነገር ግን ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ብዙ ዋና ዋና መሻሻሎች አሉ። እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በኩባንያው ትርፍ ማግኘት ከሞላ ጎደል ሁለተኛ ጠቀሜታ ነበረው። ቀደም ሲል አስተዳዳሪዎች, እንደ አንድ ደንብ, ለተሳፋሪዎች ብዙም ፍላጎት አልነበራቸውም, እና ሰራተኞች በደንብ የሰለጠኑ ነበሩ. አየር መንገዱ በበረራዎቹ ላይ ያለውን የአገልግሎት ደረጃ ማሻሻል በመቻሉ አወንታዊ ለውጦችን አስገኝቷል፣የመደበኛ ደንበኞችን ቁጥር ማሳደግ እና ለአየር ገቢ መጨመርቻይና።

በበረራ ላይ ከቻይና አገልግሎት አቅራቢ ጋር

የቻይና አየር መንገዶች ደካማ የደህንነት ሪከርድ አላቸው። አንዳንድ ጊዜ ኩባንያዎች አደጋዎችን ከመከላከል ወይም ከመመርመር ይልቅ ለመሸፈን ፍላጎት ያላቸው ይመስላል። የኤር ቻይና አለም አቀፍ በረራዎች በቂ የእንግሊዘኛ ችሎታ ላይኖራቸው ይችላል ይህም አንዳንድ ጊዜ የአብራሪ ስህተትን ያስከትላል። የመሬት ላይ የደንበኞች አገልግሎት ከዚህ ቀደም ደካማ ነበር አሁን ግን በጣም በፍጥነት እየተሻሻለ ነው። የድሮ ኤር ቻይና አውሮፕላኖች በአዲሶቹ ቦይንግ እና ኤርባስ ሞዴሎች እንዲሁም በዘመናዊው የቻይና ኮማክ ሲ919 እየተተኩ ናቸው።

በኩባንያው የዕድገት ታሪክ ውስጥ ያሉ ቁልፍ ቀኖች

በ1987 የቻይና ሲቪል አቪዬሽን አስተዳደር በአዲስ መልክ የተደራጀ ሲሆን ስድስት ትላልቅ ቅርንጫፎች ተቋቁሞ አንደኛው ቤጂንግ ላይ ይገኛል። ቀድሞውኑ በ 1988 አየር ቻይና ከቻይና ሲቪል አቪዬሽን ሚኒስቴር ነፃ ሆነ ። ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1989 ጀርመናዊው ሉፍታንዛ ከቻይና አየር መንገድ ቻይና ጋር የጋራ ሥራ በማደራጀት ተሳትፏል ። እ.ኤ.አ. በ 1991 የቻይና ሲቪል አቪዬሽን ሚኒስቴር በበረራ ውስጥ የደንበኞችን አገልግሎት ለማሻሻል እና በረራዎች ሳይዘገዩ የማበረታቻ ፕሮግራሞችን ጀመረ ። እ.ኤ.አ. በ1994 የኩባንያው ገቢ ከ1 ቢሊዮን ዶላር በላይ አልፏል። እ.ኤ.አ. በ 1997 አጠቃላይ የእስያ የፋይናንስ ቀውስ ነበር ፣ እና በሚቀጥለው ዓመት ፣ ከፍተኛ አቅም ያለው አየር ቻይና በቢሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር እንዲያጣ አድርጓል። እ.ኤ.አ. በ 2001 አስር የቻይና አየር መንገዶች አዲስ ተወዳዳሪ አገልግሎት አቅራቢ ድርጅት ፈጠሩ። ከዛሬ ጀምሮ ኤር ቻይና መብት አለው።የታቀዱ የመንገደኞች የአየር ትራንስፖርት፣ የአየር ጭነት ትራንስፖርት፣ እንዲሁም የአየር ትራንስፖርትን ለመደገፍ ሌሎች ተግባራትን ያካሂዱ።

የኩባንያ Outlook

አየር ቻይና በቻይና ውስጥ ትልቁ የንግድ አየር መንገድ ነው። አሁንም ይስባል እና በየዓመቱ ዓለም አቀፍ ዝናውን ይጨምራል, ስሙን ያሻሽላል. አቪዬሽን፣ ኤር ቻይና አውሮፕላኖች በቦርዱ ላይ ካለው ባህላዊ የቻይና አቀባበል ጋር ተደምሮ ከፍተኛ የደንበኞች አገልግሎት ይሰጣሉ። የኩባንያው አርማ ፊኒክስ የመልካም ዕድል ምልክት ነው። በቪአይፒ ምህጻረ ቃል ጥበባዊ ግንዛቤ ላይ የተመሰረተ ነው።

አየር ቻይና በለንደን ሄትሮው እና ቤጂንግ መካከል የማያቋርጡ በረራዎችን ታደርጋለች፣ እጅግ በጣም ጥሩ አውሮፕላኖች እና በአንደኛ ደረጃ፣ ቢዝነስ እና ኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ከፍተኛው ምቾት ያለው። ኤር ቻይና በቻይና እና በተቀረው ዓለም መካከል ተወዳዳሪ የሌለው የበረራ አውታር ያቀርባል። አየር መንገዱ ለበረራዎቹ እና ለደንበኞች አገልግሎቱ ከፍተኛ ደህንነትን ለመጠበቅ ቁርጠኛ ሲሆን በተለይም በዘመናዊ የሰው ኃይል ማሰልጠኛ እና መርከቦች ጥገና ላይ አጽንዖት ሰጥቷል. በቻይና አየር ላይ ያለው ቀጣይነት ያለው ኢንቨስትመንት ኩባንያው የመሪነቱን ቦታ እንደያዘ በድጋሚ ያረጋግጣል።

የቻይና ሲቪል አቪዬሽን እድገት ታሪክ

የቻይና ሲቪል አቪዬሽን በዕድገቱ አራት ደረጃዎችን አሳልፏል፡- በ1949 ከተቋቋመበት ጊዜ አንስቶ፣ ከ1958 እስከ 1965 የወጣው ደንብ እና ከ1966 እስከ 1976 ባለው አስቸጋሪ እድገት። አዲሱ የእድገት ደረጃ በ 1977 ተጀመረ. እስከ 1949 በቻይናበአገሪቱ ዋና ዋና መንገዶች ላይ መጓጓዣን የሚያካሂዱ 36 ጥንታዊ አውሮፕላን ማረፊያዎች ብቻ ነበሩ ። ለአመታት ጦርነት ምክንያት የቻይና አየር ማረፊያዎች አስቸኳይ ጥገና እና መሻሻል ያስፈልጋቸዋል።

የሲቪል አቪዬሽን መፍጠር

በ1949 መገባደጃ ላይ ኮሚኒስት ፓርቲ በሁለት የቻይና አየር መንገድ ሰራተኞች አመጽ አደራጅቶ 12 አውሮፕላኖች ተመልሰው 17ቱ ተመልሰዋል። ፓርኩን አደረጉ። እ.ኤ.አ. በ 1957 መገባደጃ ላይ የቻይና ሲቪል አቪዬሽን 118 የተለያዩ አውሮፕላኖችን ያሠራ ነበር ፣ ከእነዚህም ውስጥ ዋናው ክፍል የሶቪየት ህብረት ሞዴሎች ነበሩ ። ግዛቱ የሚያተኩረው በሀገሪቱ የአየር ማረፊያዎች ግንባታ ላይ ሲሆን ዋና ዋናዎቹ የቤጂንግ ዋና ከተማ ናቸው. ግንባታው በ1958 ተጠናቀቀ።

የደንብ ጊዜ

በመጀመሪያዎቹ አመታት የቻይና አቪዬሽን ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶበታል እና ከፍተኛ አፈፃፀም እና ያልተጨበጠ እቅድ በመያዙ በልማት ላይ ዘግይቷል። በ 1961 አቪዬሽን የኢንዱስትሪውን አፈጻጸም ለማሻሻል የመንግስት ፖሊሲን መከተል ጀመረ. ይህም አቪዬሽን ከፍተኛ መሻሻሎችን እንዲያሳይ አስችሎታል። በ 1965 በቻይና 46 መስመሮች እና 255 አውሮፕላኖች ቀድሞውኑ ነበሩ. እ.ኤ.አ. በ 1963 መንግስት በእንግሊዝ ውስጥ የተሰራውን ቪከርስ ቪስካውንትን አውሮፕላን ገዛ። እንዲሁም በዚህ ጊዜ አንዳንድ አየር ማረፊያዎች ተገንብተው እንደገና ተገንብተዋል፣ የበረራ ሁኔታ እና የመንገደኞች አገልግሎት ተሻሽለዋል።

ውስብስብ ማስተዋወቂያ (ከ1966 እስከ 1976)

ይህ ጊዜ የሚያተኩረው የረዥም ርቀት አለምአቀፍ መንገዶችን በመክፈት ላይ ነው። ከ 1976 ጀምሮ የአገሪቱ አቪዬሽን 8 ዓለም አቀፍ መስመሮች አሉት, ርዝመታቸውም ነው41,000 ኪ.ሜ. ከ 1975 ጀምሮ የቻይና አየር መንገዶች ከኪሳራ ወደ ትርፍ መሸጋገር የቻሉ ሲሆን በ1976 መጨረሻ ላይ የአቪዬሽን ትርፍ 35 ሚሊዮን ዩዋን ነበር ይህም አየር መንገዶችን ከመንግስት ድጎማ ነፃ አድርጎታል።

አዲስ የእድገት ወቅት

በ1987 የቻይና መንግስት የተለየ አየር መንገዶች እና አየር መንገዶች በማቋቋም የሲቪል አቪዬሽን ስርዓቱን ለማሻሻል ወሰነ። የኋለኛውን መሠረት በማድረግ በቀድሞ የሲቪል አቪዬሽን አስተዳደሮች ውስጥ ስድስት የቻይና የአገር ውስጥ ሲቪል አቪዬሽን አስተዳደሮች እየተቋቋሙ ነው። የመንግስት ኤጀንሲዎች፣ ንግዶች እና አየር ማረፊያዎች ነበሩ።

ዘመናዊ ልማት

በ2002 የፀደይ ወቅት፣ የቻይና መንግስት የሀገሪቱን ሲቪል አቪዬሽን እንደገና አዋቅሯል። ከዚያ በኋላ የቻይና አየር መንገድ፣ ቻይና ምስራቃዊ አየር መንገድ፣ ቻይና ደቡብ አየር መንገድ፣ ትራቭል ስካይ ሆልዲንግ እና ሌሎችም አዳዲስ ኮርፖሬሽኖች ተቋቁመዋል። በማዕከላዊው መንግሥት ቁጥጥር ሥር ሆኑ። በተጨማሪም 90 የቻይና አውሮፕላን ማረፊያዎች ለጠቅላይ አስተዳደር ሳይሆን ለከተማው፣ አውራጃው ወይም አውራጃው ተገዥ ሆነዋል። በ2004 የሀገሪቱ አቪዬሽን 120 ሚሊዮን መንገደኞችን አሳፍሮ ነበር። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ፣ በ2010፣ በቻይና 1,880 መደበኛ በረራዎች ነበሩ፣ ከነዚህም 1,578ቱ የሀገር ውስጥ እና 302ቱ አለም አቀፍ ነበሩ።

ከጊዜው ጋር በደረጃ

በቤጂንግ አብዛኞቹ የኤር ቻይና በረራዎች በአውሮፕላን ማረፊያው ተርሚናል 3 የሚስተናገዱ ሲሆን በተለይም ለ2008 የኦሎምፒክ ጨዋታዎች የተሰራ ነው። አየር አጓዡ ቤጂንግ ሲደርሱ መንገደኞች ከአየር መንገዱ በርካታ ጠቃሚ አገልግሎቶችን መጠቀም እንደሚችሉ አስታውቋል። እንዲሁም አሉ።ነጻ አገልግሎቶች. ስለዚህ ለምሳሌ ከእኩለ ለሊት በፊት ወደ ቻይና ዋና ከተማ የገባ ተሳፋሪ ቀጣዩን በረራ ከኤር ቻይና ሲልክ በማግስቱ በልዩ ትራንዚት ሆቴል ውስጥ በነፃ ማረፍያ ያገኛል። ይህንን አገልግሎት በሌሎች የቻይና ከተሞች መጠቀም ይችላሉ። እና ለንግድ ደረጃ ደንበኞች ለምሳሌ በኤርፖርት ውስጥ ያለው የአጃቢ አገልግሎት በዋጋው ውስጥ ተካትቷል።