ቦይንግ 767-200 አውሮፕላኖች፡የልማት ታሪክ፣ ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

ቦይንግ 767-200 ለመካከለኛ እና ረጅም በረራዎች የተነደፈ ሰፊ አካል አውሮፕላን ነው። ይህ አይነት በብዛት በአትላንቲክ በረራዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።

የፍጥረት ታሪክ

"ቦይንግ 767-200" - የአሜሪካው ኩባንያ የሆነው የቦይንግ ኩባንያ እድገት አንዱ ነው። አየር መንገዱ ከሌላ ማሻሻያ ጋር በትይዩ መስራት ጀመረ - ቦይንግ 757

በ1972 ኩባንያው በተሳፋሪ ክፍል ውስጥ 200 መቀመጫዎች ባለው አዲስ 7X7 አውሮፕላን ላይ ምርምር ማድረግ ጀመረ። ይህ ሞዴል በቦይንግ 727-200 እና በኤል-1011 እና ዲሲ-10 አይነት ሰፊ አካል አውሮፕላኖች መካከል የሽግግር አይነት ይሆናል ተብሎ ተገምቶ በበረራ አፈጻጸም ረገድ ከኤርባስ ኤ300 እና ኤ310 ጋር ይወዳደራል።

ዲዛይኑን ሲሰራ የአውሮፕላኑ ኢኮኖሚ ቀላል አልነበረም፣ ምክንያቱም በእነዚህ አመታት የኬሮሲን ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ የጨመረው።

ነገር ግን የቦይንግ 767 ፕሮግራም በይፋ የጀመረው በ1978 ብቻ ነው። የበረራ ሙከራዎች በ1981 ብቻ መካሄድ ጀመሩ። ከሁለት አመት በኋላ ኩባንያው በ JT9D-7R4D እና በ CF6-80A ሞተሮች የዚህ አይነት አውሮፕላኖችን ለማምረት የምስክር ወረቀት አግኝቷል.መጀመሪያ ላይ የአውሮፕላን ዲዛይነሮች 180, 200 እና 220 መንገደኞችን ለማጓጓዝ የተነደፉ ሶስት ዓይነት አውሮፕላኖች ላይ ምርምር አድርገዋል. ግን በመጨረሻ ምርጫው በተሻሻለው 767-200 ላይ ቆሟል።

እነዚህን አውሮፕላኖች ያዘዘ የመጀመሪያው አገልግሎት አቅራቢ ዩናይትድ አየር መንገድ ነው። የመጀመሪያው አየር መንገድ አገልግሎት በነሐሴ 1983 ተካሄዷል።

በ1998 የቦይንግ ኩባንያ 767-200 መንገደኛን ወደ ጭነት ጫኚነት የመቀየር ፕሮጀክት መጀመሩን አስታወቀ ከ767-200 ኤስኤፍ መረጃ ጠቋሚ ተመድቦለታል።

ይህን ሞዴል በተመረተበት ጊዜ በሙሉ 128 አውሮፕላኖች ለደንበኞች ተረክበው ከ767-200 አቅርቦቶች ጥያቄ ሙሉ በሙሉ ተጠናቋል።

ዋና ልዩነቶች

Boeing 767-200 ከሌሎች አውሮፕላኖች በከፍተኛ ብቃት እና በአምራችነት አዳዲስ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎችን በመጠቀም ይለያል። ይህ ማሻሻያ 767-300 እና የካርጎ ስሪት - 767-300 F.ን ጨምሮ ለቦይንግ ሰፊ አካል የረጅም ርቀት አውሮፕላኖች አዲስ ቤተሰብ መሠረት ሆነ።

ይህ አውሮፕላን ከትላልቅ የነዳጅ ታንኮች ጋር ለመካከለኛ እና ረጅም ተጓዥ በረራዎች የተነደፈ ነው።

ኮክፒቱ የኢኤፍአይኤስ ዲጂታል አቪዮኒክስ (በሮክዌል-ኮሊንስ የተሰራ) ባለ 6 ባለ ብዙ ቀለም ስክሪኖች አሉት።

መግለጫዎች

• Wingspan - 47.57 ሚ.
• ርዝመት - 48.51 ሜትር።
• የፍላሹ ከፍተኛው ስፋት 5 ሜትር ነው።
• ቁመት - 15.85 ሜትር።
• ባዶ የአየር ክብደትመርከብ - 81 ቲ.
• ከፍተኛው የመነሻ ክብደት - 143 t.
• ሞተሮች - ሁለት ክፍሎች JT9D-7R4D፣ PW4050፣ CF680C2B4F ወይም CF680C2B2።
• ከፍተኛው ፍጥነት 967 ኪሜ በሰአት ነው።
• ፍጥነት በበረራ ደረጃ - 910 ኪሜ በሰአት።
• ከፍተኛው የበረራ ከፍታ 13 ኪሜ ነው።
• ከፍተኛው የሚፈቀደው የበረራ ክልል በሙሉ ጭነት - 6800 ኪሜ።
• የሚፈለገው የመሮጫ መንገድ ርዝመት 1980 ሜትር ነው።
• ከፍተኛው የተሳፋሪ ጭነት 216 ሰዎች በ2 ክፍሎች አገልግሎት ነው።

የሳሎን ባህሪያት

በቦይንግ 767-200 አየር መንገድ መካከል ያለው ዋናው ልዩነት የውስጥ ክፍል ነው። በኢኮኖሚው ክፍል ውስጥ ለሚበሩ መንገደኞች መቀመጫ በአንድ ረድፍ በሰባት ሰዎች ፣ በመስኮቶች አቅራቢያ ሁለት ሰዎች ፣ በመሃል ላይ ሶስት ሰዎች ተዘጋጅተዋል ። ጥናቶች እንደሚያሳዩት ይህ የመቀመጫ አቀማመጥ እጅግ በጣም ጥሩ እና የተሳፋሪዎችን ፍላጎት የሚያሟላ ነው።

የአየር መንገዱ የውስጥ ክፍል የተነደፈው በአለም የመጀመሪያው ሰፊ አካል የሆነውን ቦይንግ 747 አውሮፕላን ሲሰራ በተቀመጠው ምቹ ደረጃ ነው።

ቦይንግ 767-200 በዓለም ላይ ካሉ እጅግ አስተማማኝ አየር መንገዶች አንዱ ነው። ከታዋቂዎቹ የአቪዬሽን አደጋዎች ምክንያት የተገኘው “ጊምሊ ግላይደር” የሚል ስምም አለው። ነዳጁ ከ8 ኪሎ ሜትር በላይ ከፍታ ላይ አልቆ ነበር ነገርግን ይህ ሆኖ ሳለ አውሮፕላኑ ሌላ 20 ኪሎ ሜትር በመብረር በጊምሊ አየር ማረፊያ አርፏል።

በአውስትራሊያ፣ አውሮፓ፣ ሰሜን አሜሪካ እና እስያ ውስጥ ያሉ ብዙ አጓጓዦች ቦይንግ 767-200ዎች በመርከቦቻቸው ውስጥ አላቸው። ትራንስኤሮ እና ዩታየር የሩስያ አየር መንገዶች ናቸው።የዚህ ቁጥር።