ከታዋቂው የነጻነት ሃውልት ቀጥሎ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ሁለተኛው በጣም ታዋቂው የስነ-ህንፃ መዋቅር ወርቃማው በር ድልድይ ነው። እሱም በሳን ፍራንሲስኮ ከተማ እና በማሪን ባሕረ ገብ መሬት መካከል በስም በሚታወቀው ወርቃማው በር መካከል እንደ ግንኙነት ሆኖ ያገለግላል። በደህና የከተማው የፊት በር ብለው ሊጠሩት ይችላሉ።
በሳን ፍራንሲስኮ የሚገኘው የጎልደን በር ድልድይ እንደ ዋና ምልክት እና የጥሪ ካርድ ይቆጠራል። ድልድዩ ከከተማዋ ከሞላ ጎደል የማይታይ ነው። እና በሚያስደንቅ ቆንጆ ምስል ለመደሰት በማለዳ ወደ እሱ መሄድ ያስፈልግዎታል።
የተንጠልጣይ ድልድይ የመገንባት ሀሳብ የቀረበው በኢንጂነር ጆሴፍ ስትራውስ ነው። ምንም እንኳን ጥቂቶች እንዲህ ዓይነት ድልድይ ሊገነባ ይችላል ብለው ቢያምኑም በእሱ ፕሮጀክት ላይ ፍላጎት ነበራቸው. ጆሴፍ ከባልደረባው ኢርቪንግ ሞሮው ጋር በእጃቸው ስዕሎችን እና የሂሳብ ስሌቶችን ይዘው ለተለያዩ ድርጅቶች አመልክተዋል, እንዲህ ዓይነቱን መዋቅር የመገንባት እድል ለማረጋገጥ ሞክረዋል. በ1933 ብቻ አዲሱ የአሜሪካ ፕሬዝዳንት ኤፍ. ሩዝቬልት ለፕሮጀክቱ ፍላጎት ያሳዩ ሲሆን በሰፊው ባህር ላይ ድልድይ መገንባት ተጀመረ።
ግንባታው በጣም አስቸጋሪ ሁኔታዎች ላይ ነበር። ነፋሶች, ማዕበሎች, ተደጋጋሚ ጭጋግዎች በግንባታው ላይ ጣልቃ ገብተዋልድጋፎች, የሽቦ ገመዶችን መዘርጋት, የድልድይ ስፋቶችን መትከል. ያለአደጋ አይደለም።
ለ4 ዓመታት ግንባታው ሙሉ በሙሉ ተጠናቆ ድልድዩ ለአገልግሎት ዝግጁ ነበር። ሁሉም የብረት አሠራሮቹ በፀረ-ዝገት ውጤት ባለው ልዩ ብርቱካንማ-ቀይ ቀለም ተሸፍነዋል, ይህም በእውነቱ ወርቅ እንዲመስል ያደርገዋል. እስካሁን ድረስ የድልድዩ ሁኔታ ያለመታከት ክትትል ሲደረግበት፣ በዝገት የተጎዱት ክፍሎች እየተስተካከሉ ይገኛሉ፣ ድጋፎች እና ሌሎች ለእርጥበት ባህር አየር የተጋለጡት ክፍሎች ያለማቋረጥ ይቀባሉ።
በ1937፣ግንቦት 27፣የጎልደን በር ድልድይ ለመንቀሳቀስ ዝግጁ ይሆናል። ታላቁ የመክፈቻ ቀን ኢ. ሩዝቬልት በሊሙዚን መኪና አለፈ እና ከ 200 ሺህ በላይ እግረኞች በእግራቸው ተጓዙ። ለመኪናዎች ትራፊክ የተከፈተው እስከሚቀጥለው ቀን ድረስ አልነበረም።
ወርቃማው በር ድልድይ 1970 ሜትር ርዝመትና 1280 ሜትር ስፋት ያለው የብረት መደገፊያው ቁመቱ 230 ሜትር ሲሆን ይህም በየጊዜው ወደ ጭጋግ ከተማ ለሚመጡ መርከቦች የማይገታ መተላለፊያ ይፈጥራል። ለተሽከርካሪ ትራፊክ፣ የብስክሌት መንገዶች እና ለእግረኞች 6 መንገዶች አሉት። የከተማዋ እና የባህር ወሽመጥ አስደናቂ እይታዎች ከተመልካች መድረኮች ተከፍተዋል፣ እና ወደ ታች ከተመለከቱ፣ በወፍራሙ ጭጋግ እና ደመና፣ ልዩ የሆነ የመብረር ወይም የመብረር ስሜት ያገኛሉ።
የጎልደን በር ድልድይ ከሳን ፍራንሲስኮ በጣም አስፈላጊ የመጓጓዣ መንገዶች አንዱ ነው። ዛሬ ከ 100 ሺህ በላይ መኪናዎችን ማለፍ ችሏል.በየቀኑ, ነገር ግን ፍጥነታቸው ከ 72 ኪ.ሜ በሰዓት መብለጥ የለበትም. አምቡላንስ እና እግረኞች ድልድዩን በነጻ ሊያቋርጡ ይችላሉ ነገርግን አሽከርካሪዎች ክፍያ መክፈል አለባቸው።
አስደሳች ሀቅ የድልድዩ ግንባታ ከተጠናቀቀ ከጥቂት ጊዜ በኋላ የመጀመሪያው ራስን የማጥፋት ሙከራ ተደረገ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ በዚህ ታላቅ እና አለም አቀፍ ታዋቂ ህንፃ ህይወታቸውን ለማጥፋት የሚሞክሩ ሰዎች ቁጥር ጨምሯል።
በሳን ፍራንሲስኮ ከተማ የሚገኘው የጎልደን በር ድልድይ ድንቅ የምህንድስና ፈጠራ እንደሆነ ይታወቃል፣ምክንያቱም በሰው እጅ የተፈጠረ የአለም ድንቅ ነገር ተደርጎ መወሰዱ በአጋጣሚ አይደለም።
