"ቤሉጋ" - ከቱርቦጄት ሰፊ አካል ጭነት ተሽከርካሪዎች ጋር የተያያዘ አውሮፕላን። “ኤርባስ ቤሉጋ” የተነደፈው በተለይ ከባድ ብቻ ሳይሆን ትልቅ ጭነት ለማጓጓዝ ነው። እንደ ቤሉጋ አውሮፕላን እንደዚህ ያለ ተሽከርካሪ የመፍጠር ሀሳብ የኤርባስ ኮንሰርቲየም ነው። ከኮንትራቱ ማጠቃለያ ጋር ተያይዞ ኩባንያው ለኤርባስ A-310 የካቢን ክፍሎችን ከሃምበርግ ወደ ቱሉዝ ለማድረስ የሚያስችል መሳሪያ ያስፈልገው ነበር።
ትንሽ ታሪክ
በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ ይህ ኩባንያ ሌላ የማጓጓዣ አውሮፕላኖችን ማለትም ሱፐር ጉፒን ተጠቅሟል፣ ይህም በወቅቱ በቂ ነበር። ነገር ግን የተፈጠሩት አውሮፕላኖች የተጓጓዙት ክፍሎች ጨምረዋል, እና ለመጓጓዣቸው ሌሎች ክፍት ቦታዎች ያስፈልጋሉ. ቤሉጋ አውሮፕላን (በጽሁፉ ውስጥ ያለውን ፎቶ ይመልከቱ) እንዲሁም ቤሉጋ ተብሎ የሚጠራው በቀድሞው ኤርባስ A300 መሰረት ነው የተሰራው። ስሙን እንኳን ወርሷል፣ነገር ግን በትንሹ በመጨመር - 600ST.
ዋና መለኪያዎች
"ቤሉጋ" - አውሮፕላኑ ሰውነቱ ውብ ዌል የሚመስል ተነባቢ ስም ያለው ("ቤሉጋ ዌል" ከንግድ ዓሦች ጋር አይምታታ)። በቂ መጠን ባለው የትራንስፖርት ክፍል (በግምት 1400 ሜ³) እስከ 47 ቶን የሚመዝኑ እና ወደ 40 ሜትር የሚረዝሙ እቃዎች ሊጓጓዙ ይችላሉ።
በሚፈቀደው ከፍተኛ ጭነት ያለው የበረራ ክልል 1700 ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል፣ ግማሹ (እስከ 26 ቶን) 4600 ኪሎ ሜትር ይደርሳል፣ የተግባር ርቀቱ 5200 ኪ.ሜ. ከ "ሱፐር ጉፒ" በተለየ ይህ ማሽን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሲሆን ይህም ሁለት እጥፍ ከፍ ያለ ነው. ሰራተኞቹ ሁለት ሰዎችን ያቀፈ ነው።
ቤሉጋ ለኤርባስ (እና ባለቤትነት) የተነደፈ አውሮፕላን ነው። እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች አምስት ብቻ ናቸው, ለድርጅታቸው ነው የሚሰሩት, ነገር ግን ለልዩ መጓጓዣ አስፈላጊ ከሆነ ሊከራዩ ይችላሉ.
አስደሳች ዝርዝሮች
አዲሱ አውሮፕላን ያለ "ማያያዣዎች" እንዲሰራ ተወሰነ። ባለ ሁለት ክንፍ ጭነት በር ከወለሉ (ወደ ደረጃው) ከሞላ ጎደል ይሄዳል ፣ ግን ኮክፒት እና መላው ቀስት ወደ ታች ይወርዳሉ። የመጫኛ ስርዓቱ ከፊል-አውቶማቲክ, የበለጠ ምቹ ነው. ከዋናው ካቢኔ በተጨማሪ ቤሉጋ አንድ ተጨማሪ (ጭነት) ክፍል አለው - ደረጃውን የጠበቀ የአቪዬሽን ኮንቴይነሮችን ሊያሟላ ይችላል። እርግጥ ነው፣ አዲሱ መኪና ከቅድመ አያቱ በእጅጉ የተለየ ነው፣ ምንም እንኳን 80% የሚሆኑት የመንገደኞች ኤርባስ ክፍሎች ናቸው። የፊውሌጁን እንደገና ከመሥራት በተጨማሪ ክንፎቹ እና ጅራቶቹ ተለውጠዋል, እና በማረጋጊያው ላይ ተጨማሪ ማጠቢያዎች የአቅጣጫ መረጋጋትን አሻሽለዋል.
ካቢኑ ራሱከ A-300-600 አውሮፕላኑ ኮክፒት ጋር ተመሳሳይ ነው። የቀስት ክፍል ሰራተኞቹ የሚፈልጓቸው ነገሮች ሁሉ አሉት፡ ኩሽና፣ መጸዳጃ ቤት፣ ተጨማሪ መቀመጫዎች።
262kN የመነሳት ሃይል ያለው የቤሉጋ ሞተር ከ CF6-80C-2 የተበደረው ከጄኔራል ኤሌክትሪክ ነው። እርግጥ ነው, ሌሎች አማራጮች ነበሩ, ግን ይህ በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል. እንዲህ ዓይነቱ ሞተር በአብዛኛዎቹ A-310 እና A-300 የአየር አውቶቡሶች ውስጥ ተጭኗል እና ወደ 20,000,000 ሰዓታት ያህል "ለመፍሰስ" ችሏል. በተጨማሪም, ለማቆየት ቀላል ነው. በነገራችን ላይ ተመሳሳይ ሞተር በ 700 አዲስ-ትውልድ አውሮፕላኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. እውነታው ግን እዚህ ያለው ውድቀት 0.008% ብቻ ነው. ሌላ ሞተርስ እንዲህ ዓይነት አስተማማኝነት የለውም. ይሁን እንጂ ይህ ብቻ አይደለም. በአውሮፕላኖች ውስጥ, አንድ ሞተር ካልተሳካ, ሁለተኛው በረራውን ለሌላ ሰዓት ለማራዘም ያስችላል. "ቤሉጋ" - ሪከርዱን የሰበረው አይሮፕላን እዚህም ነው፡ የአደጋ ጊዜ በረራ ጊዜ - 180 ደቂቃ!
የመጀመሪያው ቅጂ ጉባኤ ጥር 11 ቀን 1993 በቱሉዝ የተጀመረ ሲሆን በሚቀጥለው አመት ሴፕቴምበር 13 ላይ ግን ተጀመረ።
ያለ ጥርጥር፣ ይህ ልዩ ማሽን በማንኛውም መልኩ "በአለም ላይ ካሉ ምርጥ አውሮፕላኖች" የሚል አንደበተ ርቱዕ በሆነ ስም ዝርዝር ውስጥ የመሳተፍ መብት አለው።
