ከፍተኛ አገልግሎት ያላቸው አየር መንገዶች የአየር ጉዞን በተቻለ መጠን ምቹ ለማድረግ እየሞከሩ ነው። ይሁን እንጂ በረራ አሁንም በጣም አሰልቺ ነገር ነው. ስለዚህ በክፍሉ ውስጥ ትክክለኛውን መቀመጫ መምረጥ በጣም አስፈላጊ ነው. በአሁኑ ጊዜ ተሳፋሪዎችን በረጅም ርቀት ለማጓጓዝ ከሚጠቀሙት በጣም ታዋቂ አውሮፕላኖች አንዱ ኤርባስ 320 ነው። ለሁለቱም ሞዴሎች (320-100 እና 320-200) የካቢኔው አቀማመጥ ተመሳሳይ ይመስላል. በአሁኑ ጊዜ ሁለተኛው ሞዴል ብቻ ነው የሚሰራው. ለቴክኒካዊ ምክንያቶች ገንቢዎቹ የመጀመሪያውን ትተውታል. ግን መጀመሪያ ነገሮች መጀመሪያ።
የፍጥረት ታሪክ
Airbus A320 ለአጭር እና መካከለኛ አየር መንገዶች ጠባብ አካል አውሮፕላን ነው። ኤርባስ የኤ300ን ስኬት ተከትሎ የA320ን ልማት ጀመረ። የአዲሱ ነገር ዋና ገፅታዎች ዲጂታል ኮክፒት እና EDSU (የርቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት) ነበሩ። ቀደም ሲል በ 1988 በ 1988 ውስጥ, ሁሉም የበረራ መረጃዎች በካቶድ-ሬይ ስክሪን ላይ በአብራሪዎች ፊት ለፊት ከመካኒካዊ መሳሪያዎች ይልቅ. ሁለተኛው ፈጠራ ከመሪው ይልቅ የጎን እንጨቶችን መጠቀም ነው። እነዚህ የጎን መያዣዎች በቀጥታ ከመቆጣጠሪያ መሳሪያው ጋር ተገናኝተዋል.አውሮፕላን. በጎን ዘንጎች ላይ የሚደረግ ማንኛውም እንቅስቃሴ ወዲያውኑ በቦርድ ኮምፒተሮች ተስተካክሎ ወደ ተግባር ገባ። ከፍተኛ የአውቶሜሽን ደረጃ የሰራተኞችን ቁጥር በሁለት አብራሪዎች ለመገደብ አስችሏል። በተመሳሳዩ ምክንያት ይህ ሞዴል በንቃት የሚንቀሳቀሰው በAeroflot ነው።
ኤርባስ 320 የካቢን አቀማመጡ ከዚህ በታች ቀርቧል፣ የመስመር ርዝመት 37.59 ሜትር፣ ቁመቱ አስራ አንድ ሜትር፣ ከፍተኛው ወርድ ደግሞ ሰላሳ አራት ሜትር ነው። ከፍተኛው አንድ መቶ ተኩል ሰው ሲጭን አንድ አየር መንገድ ስድስት ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ሊሸፍን ይችላል። የማሻሻያዎቹ ልዩነት የመቀመጫዎቹን ብዛት ነካ። ባለ ሁለት ክፍል ሞዴል ለ150 መንገደኞች የተነደፈ ሲሆን ነጠላ መደብ ሞዴል ደግሞ ለአንድ መቶ ሰማንያ የተነደፈ ነው።
Airbus 320 አውሮፕላን፡ የዘመነ ካቢኔ ዘዴ
A320 ከሌሎች አየር መንገዶች ጋር ሲወዳደር በርካታ ጠቀሜታዎች አሉት፡ ትልቅ የእጅ ሻንጣ መደርደሪያዎች በሰፊ ጎጆ ውስጥ፣ ሻንጣዎችን ለመጫን ሰፊ ፍልፍሎች እና ትልቅ የጭነት ወለል። እ.ኤ.አ. በ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በካቢኔ ውስጥ ያሉት መከለያዎች ተለውጠዋል ፣ FAPs በንኪ ማያ ገጾች ተሠርተዋል ፣ የእጅ ሻንጣዎች መደርደሪያዎች ብዛት በአስራ አንድ በመቶ ጨምሯል ፣ የ LED ነጠላ መብራቶች ታየ እና የቤቱን ብሩህነት ማስተካከል መቻል። በተጨማሪም የኮምፒዩተር ሎጂስቲክስ ተዘምኗል, የካቶድ-ሬይ ስክሪኖች በ LCD ማሳያዎች ተተክተዋል. በእነዚህ ምክንያቶች እና እንዲሁም በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ ምክንያት ኤርባስ በዓለም ላይ በጣም ታዋቂ ነው።
ምርት
ከተለያዩ ፋብሪካዎች የተውጣጡ ክፍሎች ለቱሉዝ ይላካሉየ A320 የመጨረሻ ስብሰባ. እ.ኤ.አ. በ 2007 የጀርመን አስተዳዳሪዎች የምርት ሽግግርን ወደ ጀርመን አደረጉ ። የማምረት አቅም - በወር አርባ ሁለት ክፍሎች, በ KRN - በዓመት ሃምሳ አውሮፕላኖች. አንዳንድ ክፍሎች የሚቀርቡት ከኢርኩትስክ አቪዬሽን ፋብሪካ ነው። የA320 መለቀቅ የኤርባስ ኢንደስትሪ ከኤ380 ምርት ጋር የተያያዘውን ኪሳራ ለማካካስ ያስችላል። ነገር ግን ኩባንያው በተመጣጣኝ ዋጋ ልዩነት ምክንያት ኪሳራ ያስከትላል. መሳሪያዎች የሚከፈሉት በዶላር ነው፣ እና ምርቱ በዩሮ ዞን ውስጥ ያተኮረ ነው። የተሳካው ሞዴል ለA321፣ A319 እና A318 እድገት መሰረት ሆኖ አገልግሏል።
ኤርባስ 320፡ የውስጥ ካርታ
"Aeroflot" በአውሮፕላኑ ላይ ያሉትን ምርጥ መቀመጫዎች እንደሚከተለው ይሰየማል፡- A፣ B፣ E፣ F በአራተኛው ረድፍ እና B፣ C፣ D፣ E - በአስራ አንደኛው። ቦታን ለመምረጥ አጠቃላይ ደንቦች መደበኛ ናቸው. ቲኬት ከመግዛትዎ በፊት የአውሮፕላኑን አቀማመጥ በቲኬት ቢሮ ሊገዙ ከሚችሉ ቡክሌቶች ያንብቡ። "ጥሩ" ቲኬቶች በፍጥነት ይሸጣሉ, ስለዚህ ለምዝገባ ቀደም ብለው መድረስ የተሻለ ነው. በጅራቱ ውስጥ, ከጋለሪዎች እና ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ያሉ ቦታዎችን አለመግዛት የተሻለ ነው. በግዢው ወቅት, በጣዕምዎ ይመሩ: እስከመጨረሻው ለመተኛት ከሄዱ, ከግድግዳው አጠገብ ያለውን ቦታ መምረጥ የተሻለ ነው, እና ደመናዎችን ካደነቁ, ከዚያም በፖርቱጋል. እነዚህ ሁለት የተለያዩ ጽንሰ-ሐሳቦች ናቸው. ቡክሌቶቹን በጥንቃቄ አጥኑ።
"Airbus 320 200"፣ ከታች የቀረበው የካቢን አቀማመጥ እያንዳንዳቸው ሃያ አምስት ረድፎችን አምስት ወይም ስድስት መቀመጫዎችን ያካትታል። የመጀመሪያዎቹ አምስት ረድፎች ለንግድ ክፍል የተያዙ ናቸው። በዚህ ሞዴል ውስጥ ባሉት ረድፎች መካከል ያለው ርቀት በጣም የተገደበ ነው. የመጀመሪያው ረድፍ የራሱ ባህሪ አለው፡
- የቢዝነስ ወንበሮች ትልቅ የማእዘን አቅጣጫ አላቸው፣ማንንም ሳትመታ ጀርባውን በደህና ማዘንበል ትችላለህ።
- የቢዝነስ ክፍል ትንንሽ ልጆች ያሏቸው ተሳፋሪዎች ብዙም አይጠቀሙም ፣ምንም እንኳን ሙሉው ካቢኔ ቁም ሣጥኖች የታጠቁ ቢሆንም ፤
- የቢዝነስ ክፍል ተሳፋሪዎች የተለየ የእግር ክፍል አይኖራቸውም።
የኢኮኖሚ ክፍል ባህሪያት
ስድስተኛው ረድፍ ከኤርባስ 320 ክፍል ፊት ለፊት ይገኛል። የውስጥ ንድፍ ይህንን በዝርዝር ያሳያል. በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ያለው የመቀመጫ ደረጃ እንኳን ያነሰ ነው። ነገር ግን በተለየ ረድፍ ውስጥ ያሉ ተሳፋሪዎች አንድ ሰው መቀመጫቸውን መልሶ በላያቸው ላይ እንደሚጥልባቸው አይጨነቁም. በመንገድ ላይ መጽሔቶችን ከእርስዎ ጋር ካልወሰዱ, ግድግዳውን ሁልጊዜ ማድነቅ አለብዎት. ይህ የኢኮኖሚው ክፍል የመጀመሪያው ረድፍ ስለሆነ አገልግሎቱ የሚጀምረው በእሱ ነው።
ስምንተኛው ረድፍ ለድንገተኛ አደጋ መውጫ ቅርብ ነው። ስለዚህ, የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች በእንቅስቃሴ ላይ በጣም የተገደቡ ናቸው. በዘጠነኛው ረድፍ ላይ ያሉ ተሳፋሪዎች ተመሳሳይ ችግር ያጋጥማቸዋል. መቀመጫዎች A እና F ቻምፌር ሊሆኑ ይችላሉ. ነገር ግን፣ በመደዳዎቹ መካከል ላለው ትልቅ ርቀት ምስጋና ይግባውና ተሳፋሪዎች እግሮቻቸውን ዘርግተው በምቾት መቀመጥ ይችላሉ። ከጎረቤቶቹ አንዱ መውጣት ካለበት እርስዎን ሳይረብሹ ሊያደርጉት ይችላሉ።
የመጀመሪያዎቹ ዘጠኝ መቀመጫዎች B እና E ወደ ፖርሆሉ መዳረሻ የላቸውም። እነሱ በረድፍ መሃል ላይ ይገኛሉ. ከመቀመጫ C እና D የሚመጡ ተሳፋሪዎች ጎረቤቶቻቸውን ሳይረብሹ በማንኛውም ጊዜ በፍጥነት ሊተዋቸው ይችላሉ። ነገር ግን ጋሪ እና ሌሎች የበረራ አስተናጋጆች ያሏቸው መጋቢዎች በኤርባስ 320 100 ሞዴል ውስጥ በመንገድ ላይ ሲወርዱ መንገድ ላይ ሊገቡ ይችላሉ።
የሳሎን እቅድየተነደፈው ምርጥ ኢኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች በአስረኛው ረድፍ ላይ ናቸው፡ B፣ C፣ D እና E. የመንገደኞች ምቾት የሚገኘው በቀላሉ በተቀመጡ መቀመጫዎች እና ትልቅ የእግረኛ ክፍል ነው። ነገር ግን ከመቀመጫዎቹ በታች ለእሱ የሚሆን ቦታ ስለሌለ የእጅ ሻንጣዎች ከእግርዎ በታች መቀመጥ አለባቸው። ይህ ሁኔታ የማምለጫ ፍንጮችን ለመድረስ አስቸጋሪ ያደርገዋል. ልጆች እና አረጋውያን ላሏቸው ተሳፋሪዎች ለዘጠነኛ እና አሥረኛው ረድፍ ትኬቶችን አለመግዛት የተሻለ ነው። በዚህ አውሮፕላን ውስጥ በጣም አስተማማኝ መቀመጫዎች በአራተኛው እና በአስራ አንደኛው ረድፎች ውስጥ ናቸው፣ ምክንያቱም ለአደጋ ጊዜ መውጫዎች ቅርብ ስለሆኑ።
ሌሎች የሳሎን ባህሪያት
የሃያ አራተኛው ረድፍ ጽንፈኛ ወንበሮች ለመጸዳጃ ቤት ኪዩቢክሎች ቅርበት ስላለው በጣም ምቹ ሊሆኑ ይችላሉ። በሰዎች ወንበሮች ላይ የማያቋርጥ የሰዎች ክምችት አስቀድሞ መዘጋጀት ጠቃሚ ነው. የመጨረሻው, ሃያ አምስተኛ, ረድፍ መቀመጫዎች በአውሮፕላኑ ላይ በጣም የማይመች እንደሆነ ይቆጠራሉ. ከመጸዳጃ ቤት ውስጥ ካለው ሽታ፣ የማያቋርጥ እንቅስቃሴ፣ የውሃ ጉድጓዱ የሚፈስ ድምፅ እና የኩምቢው በሮች ከመጮህ ሌላ በመጨረሻው ረድፍ ላይ ያሉ ሰዎች መቀመጫቸውን ወደ ኋላ መጎናጸፍ አይችሉም።
በዚህ አውሮፕላን ውስጥ ረጃጅሞቹ ተሳፋሪዎች እንኳን ምቾት ሊሰማቸው ይችላል። ይህ በግርግር ብቻ ሳይሆን በአውሮፕላኑ ቴክኒካል ልዩነቶች ምክንያት ነው. ሆኖም ግን, እነዚህ ድክመቶች ቢኖሩም, A320 በዓለም ላይ በጣም ስኬታማ ከሆኑ ሞዴሎች አንዱ ነው. ከአራት ሺህ በላይ መኪኖች ተመርተዋል፣ሌሎች ሰባት ደግሞ ለመጀመር እየተዘጋጁ ነው።
የልማት ተስፋዎች
A320 የመጀመሪያውን በረራ ከሩብ ምዕተ ዓመት በፊት ቢያደርግም አውሮፕላኑ በየጊዜው እየተሻሻለ ነው። ገንቢዎች በአሁኑ ጊዜ ናቸው።ነዳጅን በአስራ አምስት በመቶ የሚቆጥቡ አዳዲስ ሞተሮችን በመትከል የበረራ ርዝመቱን በ950 ኪ.ሜ ወይም የመሸከም አቅምን በሁለት ቶን ለማሳደግ እየሰሩ ነው። የኤርባስ 320 የካቢኔ አቀማመጥ በተግባር ከቀድሞው የተለየ ያልሆነው ኤርባስ 320 ኒዮ- (የአዲስ ሞተር አማራጮችን) ቅድመ ቅጥያ በስሙ ተቀብሏል። የኩባንያው ዋና ስራ አስፈፃሚ እንዳሉት አዲሱ መሳሪያ የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን በ20 በመቶ ይቀንሳል። የመጀመሪያው አውሮፕላን በ 2016 ለመልቀቅ እየተዘጋጀ ነው. እና በ15 አመታት ውስጥ ኤርባስ 4,000 አሃዶችን ለመሸጥ አቅዷል። ቀድሞውኑ 670 ትዕዛዞችን በድምሩ ለአንድ ሺህ ክፍሎች ሰብስቧል። ትራንዛሮ በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው ደንበኛ ሆነ።
CV
ለረጅም በረራዎች ዛሬ በጣም ምቹ አውሮፕላን ኤርባስ 320 ነው። ቲኬት ከመግዛትዎ በፊት በዝርዝር የተጠኑ የካቢኔው አቀማመጥ, ለበረራ ምቹ ቦታን ለመወሰን ያስችልዎታል. በአውሮፕላኑ ላይ ያለው ጊዜ አጠቃላይ እይታ በዚህ ላይ የተመሰረተ ነው. ቁጥር 4 (A, B, E, F) እና ቁጥር 11 (B, C, D, E) በኤርባስ 320 መስመር ላይ በጣም አስተማማኝ ቦታዎች ናቸው. የS7 የውስጥ ንድፍ ይህንን በዝርዝር ያሳያል።
