በጣም ታዋቂ ከሆኑ የትራንስፖርት መንገዶች አንዱ በተለይም ረጅም ርቀት ሲጓዙ በአየር ነው። በአውሮፕላን መጓዝ ከመሬት ትራንስፖርት ጋር ሲነፃፀር ፈጣን ነው, በጣም ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. ስለአደጋዎች እና የአውሮፕላን አደጋዎች መረጃ ቢሆንም፣ በስታቲስቲክስ መሰረት፣ በረራው ለመጓዝ በጣም አስተማማኝ መንገድ ነው።
በመንገዶች ላይ የሚደርሰውን የአየር አደጋ እና የአደጋ ድግግሞሽ ቢያነፃፅሩ አውሮፕላኑ አሁንም የበለጠ አስተማማኝ እንደሆነ ግልጽ ይሆናል።
ተሳፋሪዎች
የመጀመሪያው የመንገደኞች አውሮፕላን ከ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ በብዛት ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ። ትንንሽ ሲሆኑ በአንድ ጊዜ ከ15 መንገደኞች አይበልጡም። ከጊዜ በኋላ አቪዬሽን ከጊዜ ወደ ጊዜ እያደገ መጥቷል, በብዙ የዓለም አገሮች አውሮፕላኖች ማምረት ጀመሩ. ባለፈው ምዕተ-አመት ሞዴሎቻቸው የተገመገሙት በተሳፋሪ እና በጭነት አቅም እንዲሁም በበረራ ወሰን ብቻ ነበር። በአሁኑ ጊዜ, ከእነዚህ አመልካቾች በተጨማሪ, ወደአምራቾች ተጨማሪ መስፈርቶች አሏቸው - አውሮፕላኑ በነዳጅ ፍጆታ ረገድ ኢኮኖሚያዊ እና በጣም ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃ ሊኖረው ይገባል. በዘመናዊ ሁኔታዎች እነዚህ መስፈርቶች በጣም አስፈላጊ ናቸው, እና በዓለም ዙሪያ ያሉ የማኑፋክቸሪንግ ኩባንያዎች ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው.
የተሳፋሪ መስመር አይነት
እንደ ስፋታቸው መሰረት የመንገደኞች አውሮፕላኖች በአብዛኛው ወደ ሰፊ አካል፣ ጠባብ አካል፣ ክልላዊ እና አካባቢያዊ ይከፋፈላሉ። ሰፊ አካል ያላቸው አውሮፕላኖች በመጠን እና በተሳፋሪ አቅም ትልቁ ናቸው, ርዝመታቸው ከ 70 ሜትር በላይ, እና ዲያሜትራቸው ከ4-5 ሜትር ነው. በእንደዚህ ዓይነት አየር መንገድ ውስጥ ባለው ካቢኔ ውስጥ ያለው ስፋት ከ6-10 ረድፎች የተሳፋሪዎች መቀመጫዎች ተስማሚ ነው. እነዚህ አውሮፕላኖች ለረጅም ወይም መካከለኛ በረራዎች የሚያገለግሉ ሲሆን በጣም ውድ ናቸው. ጠባብ አካል አውሮፕላኖች በጣም የተለመዱ እንደሆኑ ይቆጠራሉ, በሁሉም አየር መንገዶች ውስጥ ይገኛሉ. በመካከለኛ ርቀት ጥቅም ላይ ይውላሉ, በአቅም እና በዲያሜትር ያነሱ ናቸው - 4 ሜትር. የኤርባስ ኢንደስትሪ A320 የዚህ አይነት ነው፣ ይህም በጣም ርካሽ እና ለመስራት የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው። የክልል አውሮፕላኖች እስከ 100 ተሳፋሪዎችን ማስተናገድ ይችላሉ፣ ብዙ ጊዜ በአንድ ሀገር ውስጥ ለአገር ውስጥ በረራዎች ያገለግላሉ፣ የሀገር ውስጥ ደግሞ መጠናቸው ያነሱ ናቸው፣ እስከ 1000 ኪ.ሜ ርቀት ይበርራሉ።
ኤርባስ ኢንዱስትሪ ("ኤር ባስ ኢንደስትሪ A320")
የኤ320 አውሮፕላኑ አምራች የአውሮፓ ህብረት ኤርባስ ኤስ.ኤ.ኤስ. እንዲህ ዓይነቱን ቦርድ የመፍጠር ሥራ በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በአውሮፓ ተጀመረ. የአምራቾቹ ዋና ተግባር ከ130-180 ተሳፋሪዎችን የሚያስተናግድ እንዲህ ዓይነት ሞዴል መፍጠር ነበር, አይደለም.ዝቅተኛውን የድምፅ ደረጃ አልፏል እና በአጫጭር ማኮብኮቢያዎች ላይ የመስራት ችሎታን ሰጥቷል። እንዲህ ዓይነቱ አውሮፕላን የተፈጠረው ከ17 ዓመታት በኋላ ነው - ኤርባስ ኢንዱስትሪ A320 የመጀመሪያውን በረራ በየካቲት 22 ቀን 1987 አደረገ። በምርምርው ላይ ሁሉም ስራዎች ተጠናቅቀዋል, እና ወደ ምርት ገብቷል. "ኤርባስ ኢንደስትሪ A320" (የአውሮፕላኑ ፎቶዎች በአንቀጹ ውስጥ ቀርበዋል) በአቪዬሽን ባለሙያዎች ላይ ብቻ ሳይሆን በተሳፋሪዎች ላይም ጭምር ስሜት ይፈጥራል።
የመጀመሪያው ደንበኛ የፈረንሳይ አየር መንገድ AIR ፍራንስ ነበረች የመጀመሪያውን አውሮፕላን የገዛችው እሷ ነበረች። ይህ የሆነው የኤርባስ ኢንዱስትሪ ኤ320 አውሮፕላኖች በየካቲት 1988 መጨረሻ ላይ በአውሮፓ ውስጥ የግዴታ የምስክር ወረቀት ካለፉ በኋላ እና በታህሳስ ወር በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ነው። ከዚያ፣ በቀጣዮቹ አመታት፣ ይህ ሞዴል ሰፊ ተወዳጅነትን አግኝቶ በአለም ዙሪያ ተሰራጭቷል።
ባህሪዎች
"Airbus Industry A320" ከሌሎች የዚህ አይነት አውሮፕላኖች የሚለዩት በርካታ ቴክኒካል ባህሪያት አሉት። በጣም አስፈላጊው የመለየት ባህሪ የዝንብ-በ-ሽቦ ቁጥጥር ስርዓት መኖሩን ይቆጠራል - EDSU. ቀደም ሲል እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በአውሮፕላኖች ግንባታ ላይ ጥቅም ላይ አይውልም ነበር, ለመጀመሪያ ጊዜ በኤርባስ ኢንዱስትሪ A320 ላይ ተጭኗል. በዳሽቦርዱ ላይ ባለው ኮክፒት ውስጥ ስለ ሞተሮች ሁኔታ እና ስለ አውሮፕላኑ አቀማመጥ እንዲሁም ከረዳት ስርዓቶች መረጃን የሚያሳዩ 6 ስክሪኖች አሉ። በተጨማሪም ፣ በኮክፒት ውስጥ መሻሻል አለ - የጎን እንጨቶች ፣ የጎን እጀታዎች የሚባሉት - በተግባራቸው ውስጥ የተለመዱትን ይተካሉ ።የአውሮፕላን መሪ. እያንዳንዱ አብራሪ በበኩሉ እንዲህ ያለ የጎን ምልክት አለው. ሁሉም ቴክኒካዊ ፈጠራዎች እና አዳዲስ ባህሪያት የአውሮፕላኑን ቁጥጥር በራስ-ሰር እንዲሰሩ ያደርጉታል, ከዚህ ጋር ተያይዞ, የአብራሪዎች ቁጥር ወደ ሁለት ሰዎች ቀንሷል. ለውጦቹ በኮክፒት ላይ ብቻ ሳይሆን በተሳፋሪው ክፍል ላይም ተጽዕኖ አሳድረዋል - ከሌሎች የዚህ አይነት አውሮፕላኖች ጋር ሲወዳደር የኤርባስ ኢንደስትሪ A320 ሰፋ ያለ ካቢኔ አለው፣ ለእጅ ሻንጣዎች ብዙ ቦታ አለው። የመደርደሪያዎቹ 11% ሰፋ ያሉ ናቸው, የግለሰብ መብራቶች ከእያንዳንዱ ተሳፋሪ መቀመጫ በላይ ይሰጣሉ, አሁን የውስጥ መብራቶችን ብሩህነት ከ 0 እስከ 100% ማስተካከል ይቻላል.
አውሮፕላኑን "ኤርባስ ኢንደስትሪ A320" አውቶማቲክ ቁጥጥር የሚከናወነው በቦርድ ኮምፒውተሮች አሠራር ምክንያት ነው - እነሱም ተሻሽለው እና ተሻሽለዋል። ለእነዚህ ሁሉ ቴክኒካዊ ባህሪያት ምስጋና ይግባውና በዓለም ዙሪያ እምነት እና ተወዳጅነት አግኝቷል. ብዙ የሩሲያ አየር መንገዶች ይህንን ልዩ የአውሮፕላን ሞዴል ኤርባስ ኢንደስትሪ A320፣ ኤሮፍሎት፣ ሳይቤሪያ ኤስ7 እና ሌሎችን ያለማቋረጥ ይጠቀማሉ።
የሳሎን እቅድ
በተሳፋሪ ካቢኔ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ወንበር ትኬት ሲገዙ ሊታወስባቸው የሚገቡ በርካታ ጉዳቶች እና ጥቅሞች አሉት። ዘመናዊ የሽያጭ ስርዓቶች ትኬት የሚገዛ እያንዳንዱ ተሳፋሪ በካቢኔ ውስጥ የተወሰነ መቀመጫ እንዲመርጥ ያስችለዋል. እያንዳንዳቸው አንድ ቁጥር ብቻ ሳይሆን አንድ ረድፍ የሚያመለክት ፊደልም አላቸው. ስለዚህ የአየር ተሳፋሪው ኤርባስ ኢንዱስትሪ A320 ምን ዓይነት የካቢን አቀማመጥ እንዳለው ማወቅ ይፈልጋል። በእሱ ላይ ቦታዎች A እና F እንደሚገኙ ማየት ይችላሉከመስተላለፊያው አጠገብ, ረድፎች B እና E - በመቀመጫዎቹ መካከል, C እና D - ከመተላለፊያው አጠገብ. ከመጀመሪያው እስከ ስድስተኛው ረድፍ - የቢዝነስ መደብ መቀመጫዎች, በመቀመጫዎቹ መካከል የበለጠ ርቀት ያላቸው እና ወደ ተጋለጠው ቦታ ተዘርግተዋል. 1፣ 12 እና 13 ረድፎች ከድንገተኛ አደጋ መውጫ አጠገብ ይገኛሉ፣ የመጨረሻዎቹ ረድፎች ሽንት ቤት ናቸው።
ብዙውን ጊዜ ተሳፋሪዎች በካቢኔው መጀመሪያ ላይ መቀመጫን ይመርጣሉ - ቅርብ መውጫ አለ፣ ተጨማሪ የመጠጥ ምርጫ ይቀርባል። እነዚህ መቀመጫዎች ብዙውን ጊዜ ከልጆች ጋር በተሳፋሪዎች የተያዙ መሆናቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ለመንገደኞች በጣም ምቹ ከሆኑት አውሮፕላኖች አንዱ የኤርባስ ኢንዱስትሪ ኤ320 ነው። በተደጋጋሚ በራሪ ወረቀቶች የሚሰጡ ግምገማዎች ምቾቱን እና አስተማማኝነቱን ይመሰክራሉ።
የአየር ብልሽት
በኦፊሴላዊው መረጃ መሰረት የኤርባስ ኢንደስትሪ ኤ320 ስራ በጀመረበት ጊዜ 26 ከባድ አደጋዎች እና አደጋዎች ተከስተዋል። በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ፣ በምርመራዎች ውጤት መሠረት ፣ የአውሮፕላኑ አደጋ መንስኤ የሰው ልጅ ነው - የአውሮፕላኖቹ እና የአውሮፕላኖቹ የተሳሳተ እርምጃ አሳዛኝ ውጤቶችን አስከትሏል ። በአውሮፕላኑ ላይ ከባድ የማረፊያ ሁኔታዎች ተዘርዝረዋል, በእነዚህ አጋጣሚዎች ምንም ተጎጂዎች የሉም, ነገር ግን አውሮፕላኑ ለተጨማሪ ቀዶ ጥገና አይጋለጥም. ከኤርባስ ኢንደስትሪ ኤ320 ጋር የተያያዘው ትልቁ አደጋ በ2007 በሳኦ ፓውሎ እንደደረሰ ይገመታል - TAM አየር መንገድ አውሮፕላን እርጥብ ከሆነው ማኮብኮቢያ ላይ ተንሸራቶ በአውሮፕላን ማረፊያ የነዳጅ መጋዘን ውስጥ ወድቆ በእሳት ተያያዘ። በአውሮፕላኑ ውስጥ 199 ሰዎች ነበሩ ነገር ግን በሕይወት የተረፉ ሰዎች አልነበሩም።
