ዛሬ የአየር ጉዞ በጣም ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል ይህም የአውሮፕላን ለቱሪስቶች የመጠቀም ድግግሞሽ ከመኪና እና ከባቡር ጋር እኩል ነው። ይሁን እንጂ የአየር ጉዞ ለብዙዎች በጣም አደገኛ እና ሙሉ በሙሉ አስተማማኝ አይመስልም. ይህ እውነት ነው፣ ስለ አየር ጉዞ አደገኛነት ያለን ግንዛቤ ከስታቲስቲክስ ጋር ሲወዳደር እና አውሮፕላኖች ምን ያህል ጊዜ ይወድቃሉ?
የጉዞ መጓጓዣን መምረጥ
በሚጠበቀው የዕረፍት ጊዜ እና ረጅም በዓላት ብዙዎች ወደ ውጭ አገር ወደ ሞቃታማ የባህር ዳርቻዎች ወይም በበረዶ በተሸፈነ የበረዶ ሸርተቴ ለመጓዝ የመጓጓዣ ዘዴን የመምረጥ ችግር አለባቸው። እና ውስብስብ ነው, ምክንያቱም እንደ የመንቀሳቀስ ቀላልነት, የጉዞው ዋጋ, እና ከሁሉም በላይ, ደህንነትን የመሳሰሉ ብዙ ነገሮችን ማዛመድ ያስፈልግዎታል. እስታቲስቲካዊ ጥናቶችን እንይ እና አውሮፕላኖች ምን ያህል ጊዜ እንደሚወድቁ እና የዚህ መጠን ሰዎች እንደሚያስቡት ገዳይ መሆኑን እንወቅ።
ባቡሮች ደህና ናቸው - አሳሳች ናቸው ወይስ አይደሉም?
በስታቲስቲክስ ጥናቶች መሰረት፣ በጣም አስተማማኝየሰዎች የመጓጓዣ ዘዴ ባቡር ነው. ለባቡሩ ትንሽ ከፍ ያለ ደረጃ። አውሮፕላኖች በአለም ላይ ባሉ ህዝቦች መካከል መተማመንን አያበረታቱም. ከተሰጡት ምላሽ ሰጪዎች ውስጥ 16 በመቶው ብቻ ሙሉ አስተማማኝነታቸውን ያምናሉ። መኪናዎችን ከግምት ውስጥ ካስገባን የደህንነት ደረጃቸው በአጠቃላይ ዝቅተኛ ነው፣ ምክንያቱም መጀመሪያ ላይ ረጅም ርቀት ለመጓዝ በጣም አሰቃቂ እንደሆኑ ይቆጠራሉ።
ነገር ግን በአስተማማኝ ሁኔታ በተለያዩ የትራንስፖርት መንገዶች መካከል በሚደረገው ትግል ሁሉም ነገር ቀላል አይደለም። አውሮፕላኖች፣ በአውሮፕላን አደጋዎች እና በስታቲስቲክስ ጥናቶች ባለሙያዎች ለብዙ ዓመታት ባደረጉት ጥናት መሠረት፣ በጣም አስተማማኝ የመጓጓዣ ዘዴ ተብለው በትክክል ይታወቃሉ። ቢሆንም, ሰዎች, ምንም እንኳን ኦፊሴላዊ ሳይንሳዊ ማስረጃዎች ቢኖሩም, አሁንም አያምኑም. ይህ ለምን እየሆነ ነው? ምናልባት አንድ ቦታ አውሮፕላን ተከስክሷል የሚለው ዜና ቱሪስቶችን ያስፈራ ይሆን? ሁኔታውን እንመልከተው።
አውሮፕላኑ ደህና አይደለም?
ስታቲስቲክስ፣ ምንም እንኳን ትክክለኛ ሳይንስ ቢሆንም፣ የመጨረሻው ውጤት ግን በስሌቱ ዘዴ ላይ በጣም ጥገኛ ነው። የአውሮፕላኑን ደህንነት ደረጃ በሚወስኑበት ጊዜ በጠቅላላው የኪሎሜትሮች በረራዎች አሳዛኝ ክስተቶች ብዛት ይወሰዳል. በዋናነት በትርፍ ጥቅም ላይ የሚውለው የዚህ አይነት ስሌት ሲሆን ውጤቱም በኦፊሴላዊ ምንጮች ላይ የሚታተም ነው።
ሙሉ ምስጢሩ አብዛኛው አደጋዎች የሚደርሱት በመነሳት እና በማረፍ ላይ መሆኑ ነው። በመንገድ ላይ የአውሮፕላን ብልሽቶች በጣም አናሳ ናቸው። ነገር ግን ይህ የማስላት ዘዴ ለትራንስፖርት ኩባንያዎች በጣም ጠቃሚ ነው, እና ብዙ ጊዜ ቱሪስቶችን ላለማስፈራራት ይጠቀማሉለመጓጓዣ የአየር ጉዞን ይምረጡ. የሆነ ሆኖ፣ በሚነሳበትና በማረፍ አደጋ በአውሮፕላን አደጋ የሞቱት (ቁጥራቸው) የመሰለ አመላካች በጣም ትልቅ እየሆነ ነው።
የአሰቃቂ ጉዳዮችን ስሌት ከግምት ውስጥ ካስገባን ለጠቅላላው የእንቅስቃሴ ማይል ርቀት በጣም አደገኛው ሁለት ዓይነት እንቅስቃሴ ይሆናል - ሞተር ሳይክል እና መራመድ። አንድ ሰው በየትኛውም ከተማ ውስጥ ያለውን አሳዛኝ ጊዜ ማጠቃለያ ማየት ብቻ ነው እና ብዙ እግረኞች ከሞተር ሳይክል ነጂዎችም በላይ እንደሚሞቱ ማየት ትችላለህ።
ሌሎች የስታቲስቲክስ ጥናት ዘዴዎችን ካጠኑ አውሮፕላኑ ለደህንነት ሲባል ለባቡሩ መንገድ ይሰጣል። ለምሳሌ በጉዞው ብዛት እና በእንቅስቃሴው ፍጥነት ላይ ከተሳፋሪዎች ሞት አንጻር የአየር ጉዞ በጣም ጥሩ ያልሆነው ነው።
ሌሎች የምርምር ዘዴዎችን ስናስብ ባቡሮች ለመጓዝ ምርጡ መንገድ እንደሆኑ ታውቋል። ስለዚህ ቱሪስቶች አውሮፕላን ተከስክሷል ከሚለው ዜና ብቻ የሚናደዱት በከንቱ አይደለም፣ እና በባቡር ጉዞ በትክክል በሰዎች አእምሮ ውስጥ የደህንነት ጥቅም አለው።
አስተማማኙ አየር መንገዶች ደረጃ
የሆነ ቢሆንም፣ ወደ ሌላ የመጓጓዣ መንገድ መሄድ የማትችሉባቸው ሪዞርቶች ስላሉ፣ ነገር ግን የምር የምትፈልጉት ቢሆንም አሁንም መብረር አለቦት። ምንም እንኳን መጥፎ ትንበያዎች, አሉታዊ ግምገማዎች እና ጨለምተኛ አስተያየቶች, አገራችን በአየር መጓጓዣ ደህንነት ረገድ አሁንም በጣም ደካማ አይደለችም. ነገር ግን ዩናይትድ ስቴትስ ለረጅም ጊዜ በአውሮፕላኖች ውድቀት ውስጥ መሪ ነች። በሀገር-ባለቤቶች ደረጃን ከገነቡአውሮፕላኖች, አምስት ዋናዎቹ ፊንላንድ, ኒውዚላንድ, ሆንግ ኮንግ እና የተባበሩት አረብ ኤሚሬቶች ያካትታሉ ማለት እንችላለን. ለመብረር ዋጋ ያላቸው የእነዚህ አምስት ኩባንያዎች ናቸው, ከዚያም ምንም የአየር አደጋ አስፈሪ አይሆንም. በዚህ ደረጃ ሩሲያ በ Transaero አስራ ስድስተኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች።
የአውሮፕላን አደጋ መንስኤዎች
አውሮፕላኖች ለምን ይወድቃሉ? ቱሪስቶች አየር መንገድን ከመምረጥዎ በፊት በአገልግሎት ህይወት ውስጥ "ትንሽ" የመጓጓዣ ዘዴዎች ላላቸው ኩባንያዎች ምርጫን ይስጡ. ይሁን እንጂ ይህ በስታቲስቲክስ ፈጽሞ አይደገፍም. እንደነሱ, በሩሲያ ውስጥ በጣም ያልተለበሱ የመጓጓዣ መርከቦች ያለው ኩባንያ ኤሮፍሎት ነው. የአውሮፕላኑ ሥራ ዕድሜ ከአምስት ዓመት በታች ነው. ይሁን እንጂ በበረራ ደህንነት ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታ የምትይዘው ፊንላንድ እና አነስተኛ ቁጥር ያላቸው የአየር አደጋዎች የማሽኖቿን የአገልግሎት ዘመን ከዘጠኝ ዓመታት በላይ አስቆጥራለች።
ይህ ሀቅ የሚያመለክተው በአውሮፕላኑ ላይ በአደጋ እና በእንባ እና በአገልግሎት ህይወት ምክንያት የመከስከስ እድሉ አነስተኛ ነው። ለመጓጓዣው ትንሽ የዕድሜ ገደብ መስፈርት መሰረት አየር መንገድን በመምረጥ, የመውደቅ እድሉ በምንም መልኩ አይቀንስም. ስታቲስቲክሱን ከተመለከትን፣ በሰው ልጅ ምክንያት ቁጥራቸው የሚበልጡ የአየር ግጭቶች እንደሚከሰቱ እናያለን፣ እና ከዚህ ምንም ማምለጫ የለም።
የመብረር ፍርሃትን እንዴት ማሸነፍ ይቻላል፡ ጠቃሚ ምክሮች
የመብረር ፍርሃትን እንዴት ማሸነፍ ይቻላል፣ ምክንያቱም በአውሮፕላን ሲጓዙ በቀላሉ የማይቀር ሁኔታዎች አሉ። የሥነ ልቦና ባለሙያዎች በዚህ ጉዳይ ላይ ጥሩ ምክር ይሰጣሉ. ፍርሃቱ በማንኛውም እክል የተከሰተ ከሆነፕስሂ ፣ ከፍታን መፍራት ፣ የድንጋጤ ጥቃቶች ወይም ትንሽ የታሸገ ቦታን መፍራት ከሆነ ፣እነዚህ ችግሮች መፈታት አለባቸው።
ነገር ግን በብዙ አጋጣሚዎች ፍርሃቱ የሚከሰተው ሁኔታውን እና የአውሮፕላኑን ደህንነት ሙሉ በሙሉ የግል ቁጥጥር ባለማድረግ ነው። ይህ የማይቀር ነው ተብሎ መቀበል አለበት፣ ምክንያቱም ማንኛውም የትራንስፖርት እንቅስቃሴ በኛ ላይ የተመካ ነው። ስለዚህ በቀላሉ ዘና ለማለት እና በጡባዊ ተኮ ላይ ፊልም በመመልከት ወይም በአየር በረራ ጊዜ አስደሳች ሙዚቃን በማዳመጥ ከመጥፎ ሀሳቦች ማዘናጋት ይመከራል። አልኮልን እንደ ጭንቀት ማስታገሻ በጭራሽ አይጠቀሙ። በእውነቱ ፣ የነርቭ ሁኔታውን ካደነዘዘ ፣ ከዚያ በጣም አጭር ጊዜ ፣ እና ከዚያ ችግሩ የበለጠ እየባሰ ይሄዳል። የመብረር ፍርሃት በመጀመሪያ ከራስዎ ጋር መታከም አለበት። አውሮፕላኖች ለምን ያህል ጊዜ እንደሚወድቁ የዜና ጣቢያዎችን መረጃ ግምት ውስጥ በማስገባት በቀላሉ ነርቮችዎን ማወዛወዝ አያስፈልግም ነገርግን ተረጋግተው ስሜትዎን ለመቆጣጠር ይሞክሩ።
የትኞቹ አውሮፕላኖች የመናድ ዕድላቸው ከፍተኛ ነው?
ወደ አለም አሀዛዊ መረጃዎች ከተሸጋገርን በጣም የማይታመነው "ቦይንግ" ተብሎ ሊታወቅ ይችላል, በመውደቅ ቁጥር ሁለተኛው "አን" ነው, በሶስተኛ ደረጃ "ኢል" ነው. ወደ ሩሲያኛ ጥናቶች ከተሸጋገርን, በአገራችን ውስጥ በጣም "መውደቅ" "አን" እንደሚሆን እናያለን. አውሮፕላኖች ለምን ይወድቃሉ? እ.ኤ.አ. በ 2005 ብቻ በሩሲያ ውስጥ እስከ ዘጠኝ የሚደርሱ የዚህ የምርት ስም መኪኖች ተበላሽተዋል። በአለም ውስጥ ከሁሉም አደጋዎች አስራ ዘጠኝ በመቶውን ይይዛሉ።
ምክንያቶችበሩሲያ ውስጥ የአየር ግጭቶች በጋዜጠኞች ተብራርተዋል በአንድ የደም ሥር - ጊዜ ያለፈበት የአገር ውስጥ ኩባንያዎች የትራንስፖርት መርከቦች። ይህ እውነት እውነት ነው እና በዚህ ምክንያት አውሮፕላኖች ምን ያህል ጊዜ ይወድቃሉ?
የሩሲያ አይሮፕላን አደጋ መንስኤዎች
በአጠቃላይ የአየር ትራንስፖርት እርጅና የሚገለፀው ከተመረተበት ጊዜ ጀምሮ ባሉት አመታት ብዛት ሳይሆን በበረራ ሰአት እና በአጠቃላይ ቴክኒካል ሁኔታ ነው። እንደ አኃዛዊ መረጃ, ሩሲያ የሶቪየት ዘመን አውሮፕላኖች አሏት እና መቶኛቸው ከውጭ ከተሠሩት ክፍሎች በጣም ከፍተኛ ነው. ይሁን እንጂ ዕድሜን አይመልከቱ. ከውጭ መርከቦች ጋር ሲወዳደር የሀገር ውስጥ በረራዎች በጣም ጥቂት ሰአታት ነበሩ እና የሶቪየት ምርት ጥራት በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነበር።
እንግዲህ ሩሲያ የራሷ አስተማማኝ መኪኖች እያላት የውጭ አውሮፕላኖችን በብዙ ገንዘብ የምታገኘው በምን ምክንያት ነው? ለምሳሌ ቱ አውሮፕላን ነው። እጅግ በጣም ጥሩ የበረራ ደህንነት ስታቲስቲክስ አላቸው፣ እና አብራሪዎች በቴክኒካል መሳሪያ ረገድ በጣም ምቹ እንደሆኑ አድርገው ይቆጥሯቸዋል።
ከምክንያቶቹ አንዱ ቱ አውሮፕላኖች ከሚጠቀሙት የነዳጅ መጠን አንፃር በጣም ውድ መሆናቸው ነው። እና የአየር ጉዞ ከረጅም ጊዜ በፊት ወደ ተለየ የንግድ ሥራ ስለተለወጠ የኩባንያዎች ዳይሬክተሮች የመኪናዎቻቸውን ብዛት ለመጠበቅ የሚወጣውን ወጪ ለመቀነስ ሲሉ ከሩሲያውያን አቻዎች የበለጠ ኢኮኖሚያዊ የሆኑትን የውጭ መስመሮችን ይመርጣሉ።
ሌላው ምክንያት በሩሲያ ውስጥ አዳዲስ አውሮፕላኖች ምርት እየከሰመ መምጣቱ ነው። ለምርታቸው ቴክኖሎጂዎች በጣም ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው ፣በአውሮፕላን ፋብሪካዎች ላይ ኢንቨስት እየተደረገ አይደለም. ስለዚህ ሀገራችን ከላቁ የውጭ ሀገር ክፍሎች ጋር መወዳደር አትችልም።
ሁኔታውን እንዴት ማዳን ይቻላል?
በሩሲያ ውስጥ ከአውሮፕላኖች ማምረቻ ገበያ ጋር ያለውን ሁኔታ ለማረጋጋት ፕሬዚዳንቱ የተባበሩት አውሮፕላን ኮርፖሬሽን ማቋቋሚያ አዋጅ ተፈራርመዋል። በተጨማሪም በአውሮፕላኖች ማምረቻ ፋብሪካዎች ላይ በአሥር ቢሊዮን ዶላር መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ ታቅዶ ነበር. በ 2006 ተመልሶ ነበር. በአሁኑ ጊዜ ሁኔታው ምንም አልተሻሻለም. ኮርፖሬሽኑ የመመስረቱ ሂደት በጣም የቀነሰ ሲሆን ጋዜጠኞች እንደሚሉት የተፈጠረበት አላማ የተፎካካሪዎችን ገበያ ለማጥናት ሳይሆን ሁሉንም የሩሲያ አየር መንገዶች ንብረቶችን በአንድ ቦታ ለማጣመር ነው።
ነገር ግን፣ አወንታዊ እድገቶች አሉ። የኢሊዩሺን ፋይናንስ ኩባንያ ኢል እና ቱ አውሮፕላኖችን ከሩሲያ ገዛ። የታሽከንት ፕሮዳክሽን ማህበር ከሴንት ፒተርስበርግ አየር መንገድ ጋር የኢል አውሮፕላኖችን ወደ ሩሲያ ለማቅረብ ስምምነት ተፈራርሟል፣ አብዛኛዎቹም የሩሲያ ውቅር ይሆናል።
ስለ አውሮፕላን አደጋ ማወቅ ያለብዎት ነገር?
ማንም ሰው ከአውሮፕላን አደጋ የተጠበቀ ነው። ይሁን እንጂ አውሮፕላኑ ሲወድቅ ምን እንደሚከሰት አስፈላጊ መረጃ ካሎት ከአደጋው ለመዳን እድሉ አለ. በዘጠናዎቹ ውስጥ, በ B-707 መስመር ላይ አደጋ ተከስቷል. በአውሮፕላኑ አደጋ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ሞተዋል። ሆኖም አምስት ተሳፋሪዎች ከበረራ አስተናጋጁ መመሪያ የተገኘውን መረጃ ተጠቅመው ከሞት ተርፈዋል።
በአንዳንድ አጋጣሚዎች እድሉ አለ።አስፈላጊው እውቀት ካላችሁ መዳን. በአንደኛው እይታ እንደሚመስሉት ከንቱ አይደሉም። አውሮፕላን ሲወድቅ ምን እንደሚሆን በማወቅ ለደህንነትዎ ብዙ ውጤታማ ዘዴዎችን መጠቀም ይችላሉ።
ራስን ለመጠበቅ ዋና መንገዶች፣የአየር አደጋዎች ስታቲስቲክስ እንደሚያሳየን ጥንቃቄዎችን ማድረግ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ከተቻለ, በጫማዎች እና ልብሶች ውስጥ መቆየት አስፈላጊ ነው. ይህ የእሳት መከላከያ ይሆናል. ሁሉንም የውጭ ነገሮች ከልብስ ኪስ ውስጥ ያስወግዱ እና የደህንነት ቀበቶውን በጥብቅ ይዝጉ. ማንሳት የሚፈቀደው ከመጋቢዋ ልዩ ትእዛዝ በኋላ ነው።
ከአደጋው በፊት ወዲያውኑ ከተቻለ የመከላከያ ቦታ መውሰድ ያስፈልጋል - በተቻለ መጠን ወደ ታች መታጠፍ እና እጆችዎን ከጉልበትዎ በታች አጥብቀው መያያዝ ያስፈልግዎታል። ጭንቅላቱ በላያቸው ላይ መቀመጥ አለበት, እና ይህ የማይቻል ከሆነ, በተቻለ መጠን ዝቅ ያድርጉት. እግሮች ወለሉ ላይ በተቻለ መጠን በጥብቅ መቀመጥ አለባቸው. እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ እና በአየር አደጋዎች ስታቲስቲክስ ሙሉ በሙሉ የተረጋገጠው ብዙውን ጊዜ በአውሮፕላን አደጋ የተሳፋሪዎችን ሕይወት ይታደጋል።
በማጠቃለያ
እንደምታየው መብረር በጣም አስፈሪ ነገር አይደለም። ዋናው ነገር ለበረራ ትኬቶችን በጊዜ እና በትንሽ ቁጥር ለተሞከረ አየር መንገዶች ብቻ መጠቀም እና እንዲሁም ለአውሮፕላን ተሳፋሪዎች የደህንነት መስፈርቶችን ማክበር ነው ስለሆነም በኋላ ባለሙያዎች የጥቁር ሳጥንን እንዳያጠኑ ። በሞቃት ሀገር ለማረፍ የበረሩበት ወድቆ አውሮፕላን። ደህንነቱ የተጠበቀ በረራዎች እና የተሳካ ማረፊያዎችወደላይ!
